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楼主: 姜峰

【快马加鞭】为杭州近年来的城市交通升级点赞!!

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发表于 2018-2-22 10:59 | 显示全部楼层
ysz20110930 发表于 2018-2-21 20:20
你是电台那个姜峰?

电台哪有姜峰? 只有万峰、叶峰
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发表于 2018-2-22 11:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-22 11:15 | 显示全部楼层
姜老湿,已经走出啥运河情节了?站在杭州高度赞美杭州,希望杭州狗年更旺!

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发表于 2018-2-22 11:16 | 显示全部楼层
mayuanh 发表于 2018-2-22 09:33
要是杭州司机的素质再能提高一点就好了,否则路再多再宽也免不了拥堵的命运

杭州司机素质还好啦,关键是电动车太多,太横冲直撞了!
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发表于 2018-2-22 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
绕城内的快速路网超赞,无论老城西还是萧山下沙。居住还是要围绕着这些地方

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发表于 2018-2-22 13:11 | 显示全部楼层
10年前苹果欠下的交通现任在还

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发表于 2018-2-22 13:44 | 显示全部楼层
过个十年再看,对杭州格局影响最大的应该是杭武高铁,是直接联系沿江经济带的大动脉 ,没有杭武高铁,就没有杭州中心城市的格局。

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发表于 2018-2-22 13:51 | 显示全部楼层
loo88 发表于 2018-2-22 13:11
10年前苹果欠下的交通现任在还


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发表于 2018-2-22 13:54 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-22 16:06 | 显示全部楼层
城东北的交通还是秋石高架 华山一条道

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发表于 2018-2-22 17:12 来自手机 | 显示全部楼层
姜老师辛苦了

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发表于 2018-2-23 10:56 | 显示全部楼层
希望在紫之隧道和中河高架之间,再建一条南北向的隧道or高架。
另外打通紫荆花老断头路

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发表于 2018-2-23 11:15 | 显示全部楼层
听说黄龙景区免费换乘停车取消了,以后都要收费了,确有此事?

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发表于 2018-2-23 13:50 | 显示全部楼层
black_dove 发表于 2018-2-23 11:15
听说黄龙景区免费换乘停车取消了,以后都要收费了,确有此事?

真的 吗

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发表于 2018-2-25 14:11 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-25 14:39 | 显示全部楼层
之江大桥原来是收费的,因为从城西走紫之隧道到滨江,隔一道收费不方便,可能就取消了。
但杭州人去萧山机场的过路费就没这么幸运了。
彩虹高架和通城高架至今还是一段段的,屁股得慢慢擦。
现在杭州比以前务实多了,每年的目标都能完成,务实才想到建“中绕”比“二绕”更迫切。
王永明时代,把南北高架完成了,选址也是合理的,当时的造价多便宜呀。
2000年后就算来个草包,也许东西高架早就有了,房价也不会这么高,起嘛城市交通的基础会好很多。
现在农村晚上都亮灯了,这些都没什么稀奇的。
房价推动物价,造就了网购的快速发展,但也失去了实体经济的一些发展机会。
现在在建的文一路隧道要从地铁2号线的下面挖过去,得挖多深呀,
我们都是爱杭州的,为杭州付出高房价的,这高房价的钱就应该先用到城市的基础交通建设上,
现在的造价和以前比那是不能比的,杭州人付出太多了。
说到同城,临平更容易同城,但“三路一环”却要拖到现在,实际上往临平发展从地理上是更靠近上海的。

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发表于 2018-2-25 15:41 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-2-25 15:02
现在规划的高铁很多,从地位上讲杭州最需要去广州和深圳的350码高铁,另外去武汉的横向高铁。

说的很有道理,重点是对武汉方向的人口吸引力和对广深的交通方便性,这才有增量明显和质的变化,向北和东只是升级和优化,反到有可能造成人口流入减少。

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发表于 2018-2-25 15:45 | 显示全部楼层
感谢姜老师分享,不知文一西路西延提升改造工程何时启动

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发表于 2018-2-25 16:16 | 显示全部楼层
另一方面说明了之前杭州交通等规划的不合理性

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发表于 2018-2-25 16:54 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-2-25 15:02
现在规划的高铁很多,从地位上讲杭州最需要去广州和深圳的350码高铁,另外去武汉的横向高铁。

姜老师,西向及南向的高铁,可能不会很如意的。
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