本帖最后由 面面儿 于 2019-12-4 12:11 编辑
似乎一千个人心中有一千座城东新城，早在2001年，杭州市就将城市发展的战略目标确定为“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”。2006年，杭州决定“决战东部”。由此拉开杭州东部的城市建设大发展序幕。据当时估算，静态投资将超过1500亿元，投资规模在杭州东部建设史上前所未有。 时至今日，城东新城又是怎样一番光景？其实早在2015年的时候，凤凰地产就做了评价。
可见早在2015年，政府就已经意识到了城东的定位失误，因为高铁枢纽有别于传统的火车站，有较强的封闭性和人员流动性差的实际因素，所以城东商业过剩 问题已经有所凸显。只可惜当时赶上了G20杭州房地产红利期。城东新城依靠便利的交通以及得天独厚的地理位置，疯狂卖地。2016~2018年期间城东宅地出让 频出楼王，城东新城一度成为杭州炙手可热的黄金板块。一时间滨江，龙湖，世茂，金茂，三湘，中铁，万科，纷纷落子城东新城，风头一时无两。
然而时至今日，在房市双限的情况，城东新城究竟怎么了？ 宅地部分：新楼盘扎堆，就目前可知的在售或者待售的楼盘就有，龙湖景粼天著，世茂钱塘天誉，中铁花语天境，首开金茂府，滨江东潮府等十余个项目，这些 楼盘有个显著的特征就是，价格相当，4.7左右的均价。规划相同，绝大部分都是高低配。定位相同就是轻改善住宅（高地价导致不能成为刚需定位，但是区域配套 跟不上，也无法成为豪宅区域）个人觉得这样的定位很尴尬，但是也许这是双限情况下，KFS能做到的最合理的规划定位。纵观整个杭州这样大规模的同品类房产集中 在同一个区域待售，也是非常少见的。所以难卖也是在所难免的。
商业部分：说道这个问题真的是很多城东新城业主心中的痛。本来规划的八大商业综合体，早已被“一街一中心”替代。但是一街一中心的实际落地情况实在让人堪忧，首先 是华润商业部分，经历了华润欢乐颂，华润中央车站广场，再到华润东站万象汇，虽然项目定位在升级但是商业部分一再缩水，实在无法担当东站商业C位的定位。还有最近 出售的十字天幕街区，毫无疑问被德信拿下。姑且我们不说德信这家企业能力怎么样，就目前东站东广场德信项目占地总面积来说，是非常惊人的，我们不能说百花齐放有什 么好的，但一家独大，肯定是不好的。其次德信在杭州东站的项目杭州之翼的招商来说，的确不如人意。占据了1,4号线双地铁口的综合体港龙城，目前属于烂尾的状态，该 综合体为城东占地面积最大的商业项目。目前一街一中心只有万象汇东面一块原富丽园纯商业地块尚未出让，也没有听闻有意向开发商，不过该地块面积不大，不能改变城东 目前商业混乱的现状。
学校部分：城东新城的确有很多小学规划，夏衍小学，笕正九年制，花园小学等等，然而这些小学寂寂无名，完全被笕桥和艮北的采荷学区吊打。毕竟城东不是豪宅区，小朋友 们可以读私立学校，大部分还是要依托于附近的公办小学。
医疗部分：江干区人民医院也抵不过艮北的市一新区总部的定位。
交通部分：区域内地铁发达，1,4,6,8（规划），机场快速，应该说是杭州地铁网最发达的区域。
个人觉得城东目前状态和定位都是相对来说不是很清晰的（究竟是商业区，产业区，还是住宅区）。商业不成熟，没有产业，配套跟不上，唯一的优势可能就是交通相对便捷一些。这样一个现状，真的有愧与一个 均价5万左右的新城定位。
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发表于 2019-12-4 12:02
