【口水堂】等2022年地铁10号线开通，杭州公交弥补市中心这三大空缺的可能性？

姜峰 · 发表于 2020-7-20 22:13

市中心的三大公交不便：

1、莫干山路北段和环城西路无直线公交。具体的讲，地铁10号线沿莫干山路运行到隐秀路后，转向玉古路。（所以，地铁莫干山路隐秀路站到西湖边需要公交接驳，目前隐秀路沿环城西路打直到西湖边的公交是没有的，等10号线开通后，会不会有公交可接驳呢？）这么多年来，莫干山路(大关路以北)几十条公交线路，直线走环城西路到西湖边没车可以换乘，都是要绕的。

2、武林广场到延安南路(吴山脚下)无直线公交，延安路北段到延安南路的吴山脚下（吴山广场东）目前没有直线公交。（注：吴山广场正在建设地铁中，但“吴山广场东”的公交站是可以使用的，但是傍晚7点后，在延安路就算换乘也没有公交可以到吴山广场东了）“吴山广场东”公交站距离河坊街口和吴山景区城隍阁都是最近的。

3、将来机场快线离西湖最近的站点是（地铁沈塘桥站），目前沈塘桥站到西湖边北山路没有直线公交，武林广场到西湖边北山路也没有直线公交。

姜峰 · 发表于 2020-7-20 22:14

在地铁时代，公交弥补一些地铁通不到的地方，还是受欢迎的。
莫干山路有几十条公交线路，目前，莫干山路(大关路以北段)比如北站、和睦和环城西路打直的还没有一条。
公交90分钟免费换乘，人们喜欢直线换乘。

姜峰 · 发表于 2020-7-20 22:17

十分佩服公交决策者，这十多年来：
拿杭州最知名的三大景区，都是临时性的思维，没有一个长远的常规线路布局。

1、西溪湿地：西门(洪园)到地铁站，北门(福堤路口)到地铁站，有编码的常规公交线路：没有。
2、西湖环线：环西湖一周完整的环湖“站站停”，有编码的常规公交线路：没有。
2、湘湖：景点最密集的越王路，有编码的常规公交线路：没有。

建议了几回，它们建议我骑共享单车。

越王路.jpg

蒋村地铁站距离北门(福堤口)是1.5公里。

姜峰 · 发表于 2020-7-20 22:19

访溪路测了一下距离，3.5公里。可以想象“文二西路和天目山路”之间穿越有多不方便。
如果有一条线能把5号线地铁站、3号线地铁站、西溪湿地(洪园西门)、西溪湿地(福堤北门)串接起来，就很理想了！

shpzzz · 发表于 2020-7-21 10:23

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masquerade · 发表于 2020-7-21 10:25

10号线

明显是乡下线路

数字上可以看得出来

流星多美 · 发表于 2020-7-21 10:26

姜峰发表于 2020-7-20 22:17
十分佩服公交决策者，这十多年来：
拿杭州最知名的三大景区，都是临时性的思维，没有一个长远的常规线路布 ...

这个建议不错，希望公交规划部门能认真考虑下，优化下景区公交线路

流星多美 · 发表于 2020-7-21 10:28

masquerade 发表于 2020-7-21 10:25
10号线

明显是乡下线路

十号线景区专线，串联湘湖、宋城、西湖，住在十号线附近居民不要太爽了

masquerade · 发表于 2020-7-21 10:32

流星多美发表于 2020-7-21 10:28
十号线景区专线，串联湘湖、宋城、西湖，住在十号线附近居民不要太爽了

有肯定比没有强

被安排在 10 号

可见地位一般

23000 · 发表于 2020-7-21 10:35

公交首先服务本地人，
有几个外地人来旅游是坐公交的？

goto715 · 发表于 2020-7-21 10:52

四期地铁线路会解决大部分问题

姜峰 · 发表于 2020-7-21 10:55

本帖最后由姜峰于 2020-7-21 11:07 编辑

地铁因为需要配合开发，绕来绕去还能理解！
而公交，将来应该依托地铁站，以短途接驳为主。

但公交决策者，显然对“换乘”理解不够，总是搞“专线”重复，又缺少必要的“换乘交集”，功能单一，为了新小区补缺而补缺，而脱离人们的出行习惯，所以，一些新线因为客流的原因，末班普通较早，天还没暗就收班了。

地铁时代，公交应该与时俱进，弥补一些地铁通不到的地方，还是很受市民欢迎的。

现在的一些公交很搞笑，一方面，不通地铁的景区需要公交接驳。另一方面，连武林广场都存在很多公交接驳困难。（拿灵隐线407路来说，避开武林广场地铁站，避开武林门地铁站，避开沈塘桥地铁站，这不是浪费吗？）

流星多美 · 发表于 2020-7-21 13:15

masquerade 发表于 2020-7-21 10:32
有肯定比没有强

被安排在 10 号

十号线不比任何一条线路差，南线是旅游专线，北线将浙大两个校区串联，全杭州都找不出这么高规格线路吧

流星多美 · 发表于 2020-7-21 13:32

姜峰发表于 2020-7-21 10:55
地铁因为需要配合开发，绕来绕去还能理解！
而公交，将来应该依托地铁站，以短途接驳为主。

浦沿地铁站326b地铁专线（东方文化园——浦沿）特别搞笑，平时都没有车，就上下班高峰才发车，发车间隔二三十分钟一班车，每天下午六点五十就末班，我从公司赶过去每次都踩着点赶到，路上随便耽搁下就赶不上这趟车，这种垃圾地铁专线还不如不开通，太闹心了

姜峰 · 发表于 2020-7-21 13:51

以前九溪有4路始发，现在改过路了，挤过一次过路公交，下回肯定也会自己开车了，引导的好！

姜峰 · 发表于 2020-7-21 13:55

北山路如果有到武林门一带的公交，就不必挤这个7路了。

nathansam · 发表于 2020-7-21 14:51

近来杭州网上提意见的动不动回复就是，已经收集，作为供职能部门决策参考。搞笑的，人家提意见需要解决的，就这种机器人式答复。

雪碧先生 · 发表于 2020-7-21 21:06

加一个西湖环线，西溪环线，西湖到西溪直达快线

pippo9 · 发表于 2020-7-21 22:17

南山路就不能设立一个站点吗

中国蓝2017 · 发表于 2020-7-21 22:53

为什么杭州公交设计这么垃圾？？

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shpzzz shpzzz 当前离线积分 13568 头像被屏蔽	发表于 2020-7-21 10:23 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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