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可怜的城东下沙,地铁规划被抛弃了。。。

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发表于 2020-8-3 22:00 来自手机 | 显示全部楼层
winsaving 发表于 2020-8-3 21:53
我个人认为,这块区域既然已经定位为新的城市级中心,有十条以上地铁线加上其它轨道交通组成城市智能通勤 ...

看了整个智能通勤系统规划,确实很有前瞻性。未来的三个科技城将由11条地铁线作为通勤主干线,辅之以湿地和青山湖山地空巴云轨,环湖智轨组成全域智能通勤系统,尽量减少地面公共交通工具,非常好
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发表于 2020-8-3 22:50 | 显示全部楼层
江干区没钱造啊,又不是萧山区余杭区,GDP倒数
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 楼主| 发表于 2020-8-3 23:14 | 显示全部楼层
winsaving 发表于 2020-8-3 21:46
估计楼主是拿下沙和未来科技城比,所以心里不平衡。其实,未来科技城目前在造即将开通的也只有3,5,16,机 ...

其实我不住下沙,下沙也没房子,只是站在全局看问题。
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发表于 2020-8-4 11:03 | 显示全部楼层
昵称都让狗取了 发表于 2020-8-3 20:37
9号线你仔细看下,实际上是九堡东、七堡南部分,九堡核心区,还有整个下沙南都没的。

你说的丁桥JUN用 ...

我写的很清楚了,地铁为人口密集区域服务,为住宅居民服务。地铁也是要财政回报的,没有卖地升值空间的地方,不着急动手修地铁。现有地铁规划都是近三五年的事情。举例:1号线规划的时候连接的是主城区和下沙核心区、高教园区、滨江核心区,以及并入杭州不久的临平城,这些都是新兴着重发展的区域,而且是已经动手开发的区域,1号线实实在在带动了滨江核心、金沙湖等地的房价。4号线更明显,就是为了促进钱江新城的发展。其他线路你逐一分析,哪条不是人口稠密或者新兴发展区域?都有经济和政zhi考量的可以说无利不起早,都是有回报才撒钱修地铁
下沙南部基本都是工业区,住宅人口不多,企业员工可以自行用班车解决,没必要现在建地铁,将来如果换了发展方向,再修地铁也不迟。亚运村以东比下沙还荒凉的多,就算将来要开发也是好多年后的事情,现在修地铁过去只能演鬼片。
亚运村已经是政策新兴开发区域的最东端了,你想想等亚运村人口多起来还要几年?可地铁6号线马上就跟上了,可见对于新兴发展区域,政府的支持是很到位的,领导们精的很,不要用你简单的脑回路去质疑地铁规划者的专业性,修建地铁的钱是以亿元为单位的,不可能不慎重仔细考量。大城东方向的地铁规划已经是比较优先和高密度的,对于还没规划地铁区域,是确确实实暂时没必要修地铁。

大城东区域目前的重点发展区域还是城东新城、钱江新城二期、钱江世纪城这几个地方及周边,其他地方目前不是下大气力发展的地方,或者说是发展回报比较低的地方,没有急迫的地铁交通需求。现有地铁规划里,城东新城及钱江新城二期、钱江世纪城都是重点修建区域,城东新城落实就有4条地铁,未来可能还有8号线,密度在整个杭州都是前列,钱江新城更上一层,6、7条地铁经过,亲儿子无疑,连钱江世纪城这样目前人口密度还不太足的地方都已经2、6号双地铁交汇,未来还有机场快线等,已经非常照顾了。
所以城东方向地铁规划不但不需要人可怜,反而是应该被羡慕的
相比起来,大城西和城北区域,无论地铁规划的数量,还是排列密度,以及修地铁的进度,都是比较落后的,2号线和5号线经过的区域太有限,大多数城西人民都还在盼望第一条地铁的过程中,至于城东人民早享受的双地铁甚至3、4条地铁的待遇,城西远远还早。虽然4期规划了不少,跟城东比还是不足。就真怀疑是后娘养的,同情几秒
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发表于 2020-8-4 11:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 明天的事2 于 2020-8-4 11:23 编辑

各位可以数一数下图2022地铁规划图里,这几个大城东重点发展区域红圈圈,数一数每个圈内有几条地铁,回头看看其他区域家门口有几条地铁线,才能更准确地评价城东有没有被地铁规划抛弃
163116rpppd1p12jdvqgp6_副本.jpg


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发表于 2020-8-4 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
城东是因为有火车站,所以地铁多,城东所有地铁都是以火车站为核心的,以后西站机场周边地铁一样多,本身就是交通枢纽的定位,不要过度高潮。
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发表于 2020-8-4 14:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 giggsdb 于 2020-8-4 15:43 编辑
傻空 发表于 2020-8-4 11:57
城东是因为有火车站,所以地铁多,城东所有地铁都是以火车站为核心的,以后西站机场周边地铁一样多,本身就 ...

高潮的是这帮城东黑吧,一天到晚靠发帖黑城东来找存在感。城东的地铁不全是因为火车站,更重要的是区位,西站机场地铁再多也是网络的末端,而城东新城在市民中心正北方数公里,在一个经度,东站—市民中心一线可以看成杭州的纵轴,所以杭州目前最重要的一号线和机场快线都经过这里,而且东站均处于中心位置,未来还有南北快线,更不用说4.6.8号线,这不仅是数量的问题,更是重要性的问题,所以关键还是位置。

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发表于 2020-8-4 15:11 | 显示全部楼层
wlzfcg 发表于 2020-8-3 15:25
如果地铁走地面,更美

沿江地铁就该走地面
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发表于 2020-8-4 16:03 | 显示全部楼层
流星多美 发表于 2020-8-4 15:11
沿江地铁就该走地面

地铁又不是观景用的
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发表于 2020-10-16 12:50 | 显示全部楼层

没戏了。8号线。下沙南真可怜了。
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发表于 2020-10-16 12:52 | 显示全部楼层
被抛弃的地方多了。笕桥,闲林,三江口,星桥,萧山科技城,新街。。。。
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发表于 2020-10-16 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
136167 发表于 2020-10-16 12:50
没戏了。8号线。下沙南真可怜了。

上两天吹8号线拐弯的被打脸了,这房子不好卖了。
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发表于 2020-10-16 13:21 来自手机 | 显示全部楼层
短期只需要看金沙湖板块 其他等五期六期了
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发表于 2020-10-16 13:35 | 显示全部楼层
明天的事2 发表于 2020-8-4 11:03
我写的很清楚了,地铁为人口密集区域服务,为住宅居民服务。地铁也是要财政回报的,没有卖地升值空间的地 ...

分析的很透彻。
杭州前些年太忽略城西板块了,现在的地铁规划也仅仅是补课
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发表于 2020-10-16 13:49 | 显示全部楼层
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发表于 2020-10-16 13:50 | 显示全部楼层
水口州杭 发表于 2020-8-3 10:04
城东建了那么多线路了,城西建几条就眼红了


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发表于 2020-10-16 13:55 | 显示全部楼层
是下沙被抛弃了吧,城东地铁规划好着呢
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