5号线设计真是z

batman1991 · 发表于 2020-10-19 10:49

余杭蒋村平时来城西银泰很方便啊

woshidiaosi · 发表于 2020-10-19 10:51

小鸢阿发表于 2020-10-19 10:47
可以坐2号线去市区啊

2号线凤起路下那是连走路都要小碎步的

花园道10号 · 发表于 2020-10-19 10:56

什么叫公共交通？

lionryo · 发表于 2020-10-19 11:04

哈哈哈哈哈哈哈
想起来去年只开通5号线西段的时候，几个萧托在那里酸5号线客流小，根本没必要造

你大爷192 · 发表于 2020-10-19 11:11

lionryo 发表于 2020-10-19 11:04
哈哈哈哈哈哈哈
想起来去年只开通5号线西段的时候，几个萧托在那里酸5号线客流小，根本没必要造

你胡说八道啥？不知道五号线在萧山有几个站？

lionryo · 发表于 2020-10-19 11:13

你大爷192 发表于 2020-10-19 11:11
你胡说八道啥？不知道五号线在萧山有几个站？

看清楚没我说的是西段那时候还没东南段的事

噢您意思大概是说到拱墅的人流全是东南段萧山那边贡献的咯？
还是说你否认有过这种帖子？要不要我翻出来给你看呢

lionryo · 发表于 2020-10-19 11:17

中国蓝2017 · 发表于 2020-10-19 11:20

打铁关那么热吗

speakman · 发表于 2020-10-19 11:26

本帖最后由 speakman 于 2020-10-19 11:40 编辑

你把5号线看成半条环线就合理了。

杭州因为西南象限西湖和山区的缘故，加之城西和城西北相对于正北和东北方向开发得更早人口更多，城西北与城东南（钱新世纪城）的通勤联系需求大，所以几条干线地铁都是走西北-东南走向的，（2号线，4号线，5号线都是如此，而西南-东北方向的只有一条3号线）这样构成多个不同大小的圈子来组成环线换乘-------这就是杭州地铁的设计思路，虽然被诟病，但你要是结合杭州的地形地理和各区域的开发时间早晚，就会发现其实也是无奈之举。

比如2号线和4号线组成大环线，2号线和5号线组成小环线，中间1号线、3号线、10号线来进行加密。

摇号得女友 · 发表于 2020-10-19 11:31

本来就是让你去换乘的

songjw · 发表于 2020-10-19 11:48

qaz9899 发表于 2020-10-19 10:04
5号线是给你余杭郊区新城造的吗？？？神经病一样的。那可不可以这样说，直接到三坝就好了，何必跑到余杭， ...

哈哈哈哈说的好

你大爷192 · 发表于 2020-10-19 12:14

lionryo 发表于 2020-10-19 11:13
看清楚没我说的是西段那时候还没东南段的事

噢您意思大概是说到拱墅的人流全是东南段萧山那边贡献 ...

人家说的是你西北段客流小，哪里酸整条5号线客流少了，说话都说不清。人流量多少，数据说话，没有数据你扯什么。

haoqilai · 发表于 2020-10-19 12:16

最好就两个站 : 楼主家和楼主公司

lionryo · 发表于 2020-10-19 12:23

你大爷192 发表于 2020-10-19 12:14
人家说的是你西北段客流小，哪里酸整条5号线客流少了，说话都说不清。人流量多少，数据说话，没有数据你 ...

那你看看这个帖子的楼主说什么来着？

这不就是我想问你的，难道拱墅几个站都挤不上去的人，要怪萧山那边贡献太多人流了咯？

lionryo · 发表于 2020-10-19 12:25

qaz9899 发表于 2020-10-19 10:04
5号线是给你余杭郊区新城造的吗？？？神经病一样的。那可不可以这样说，直接到三坝就好了，何必跑到余杭， ...

钱江一号和你大爷说了
西北段人流就是很少
现在人这么多，都是萧山贡献的
你要喷就去喷他们

toom5113 · 发表于 2020-10-19 12:25

余杭胆子真大，连拱墅都敢嫌弃了，拱宸桥曾经是十门外整个杭县的首府，西湖江干下城上城十门外皆为拱墅号召。

西湖北边 · 发表于 2020-10-19 12:27

规划确实不咋地，一条机场快线站点密的跟地铁一样

老余杭黄梦良 · 发表于 2020-10-19 13:12

不要卖地了？卖地钱不拿，哪里来资金搞基建

已不在 · 发表于 2020-10-19 13:19

fl1429 · 发表于 2020-10-19 13:27

走三坝站换2号线啊，傻！

		自动登录	找回密码
密码			注册