最近，浙江政务服务网的信访平台上，关于古墩路没有人行道的投诉咨询越来越多，官方也给出了回复。
▲网友投诉
官方回复的回复是这样的：
因**********路，原有道路不设置人行道，本次提升为两侧绿化提升及面层沥青简易更新，且因两侧土地性质原因，无法增设人行道，此次整治将会把3米非机动车道其中靠外侧的1米以彩色沥青铺设人行******分人行道和非机动车道。后期如有古墩路道路整治改造计划，我方会建议规划及设计单位增设人行道。
良渚街道的古墩路已经建成通车10年，此前一直都没有设置人行道，为什么最近对于该问题的投诉会越来越多？
小编认为最主要的原因是，最近几年古墩路周边的住宅小区越来越多，居住人口增长迅速。海上海、勾庄佳苑、缔逸城、星汇悦城、未来城等，以及在建的和光尘樾、杜甫村安置房等，每一个都是大型住宅小区，古墩路周边已经居住了大量的居民。这里的居民有很大一部分每天都要通过公交和地铁出行，上下班都需要在古墩路上步行一段路。由于没有人行道，行人必须在非机动车道上行走，每天与飞驰的电瓶车并行，存在一定的安全隐患。
另外，古墩路沿线的商场和写字楼也越来越多，除了住在这里的居民，每天穿梭在古墩路上的上班族也越来越多。
还有一个“导火线”，就是古墩路最近作了成本极高的绿化改造，却没有设置人行道，这让周边居民非常不理解。去年良渚古城遗址申遗成功后，古墩路的良渚段便开始了绿化改造工程，据相关报道，该工程总投资达2.83亿元。
这让居住在古墩路周边的居民充满了想象，是不是原先没有的人行道可以补起来了？毕竟同样是为“世界文化遗产”配套改造的104国道，已经建成了“人行道”。但随着工程的推进，大家发现这个巨额投资的改造工程，依然没有人行道，只有一条“九曲回肠”的园路。
▲良渚街道古墩路绿化改造工程（图片来源：浙江新闻）
为什么古墩路没有人行道？
其实，官方的回复已经说明了，只不过表达的不是非常清晰。“因两侧土地性质原因，无法增设人行道”，这句话的意思是，古墩路两侧的土地为绿地，而人行道则是建设用地，因此无法直接在非建设用地上建设人行道。
为什么西湖区的古墩路有人行道，余杭区的却没有呢？这个问题，其实小编很早之前就分析过。良渚街道的古墩路，在建设时的名称为“104国道良渚至古墩路连接线”，实际上这是一条国道，因此没有“人行道”这种城市道路应该具备的设施（相关内容：良渚新城，成也国道，败也国道？）。而西湖区的古墩路则是一条实实在在的城市道路。
那为什么同样是国道，104国道就有人行道，而且不是在原先的非机动车道上划一半出来。严格来说，其实104国道的“人行道”并不是人行道，而是“跑道”，属于绿化带的一部分，所以没有用石材铺装。只不过这个跑道全部拉直了，放在了最靠近公路的一侧，因此其实际作用变成了“人行道”。
▲104国道“人行道”（图片来源：余杭发布）
那么最后的问题来了，为什么古墩路的绿化改造不参考104国道的绿化，用在绿化带上设计符合规范的“人行道”呢？官方答复：“后期如有古墩路道路整治改造计划，我方会建议规划及设计单位增设人行道。”
以上内容如有不专业之处欢迎提出批评指正。
发表于 2020-11-23 20:03
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