四期约200公里去除的应该是这些

cnauto

目前四期约200公里，被去应该是 ：
A. 10号线的北方向的5+5.8，10.8公里，此里程并入杭州德清城铁工程二期
B. 加上11号的16公里
C，加上13号线的16.7公里。

10.8+16+16.7=43.5公里，
244.8-43.5=201.3,
约等于200公里。

另外：约200公里，只可能是个位数和小数点去除。
百位数，十位数不同，就不能叫约等于。

茴香豆2

说的对

wszka

我觉得10南无论从优先级，还是经济效益，都比11，13高

淡定点~

积点德，别在往两个大怨种的伤口撒盐了

mazhigang78

200公里是3月18日，3月18日。3月18日之后还有没有200公里就不知道了。

1997JDE

最可能区的是十南

茴香豆2

淡定点~ 发表于 2022-5-14 15:29
积点德，别在往两个大怨种的伤口撒盐了

10南已板上钉钉进入四期，不信打个赌

房产老炮儿

10南和2西都是环评就毙了的，且以后也不会有了。

半个火枪手

茴香豆2 发表于 2022-5-14 19:27
10南已板上钉钉进入四期，不信打个赌

目前来看有点危险，虽然我很希望他有

liuwangtian

茴香豆2 发表于 2022-5-14 19:27
10南已板上钉钉进入四期，不信打个赌

好啊，怎么赌，我参加

cnauto

mazhigang78 发表于 2022-5-14 16:16
200公里是3月18日，3月18日。3月18日之后还有没有200公里就不知道了。

4月19日，杭州市发展和改革委员会透露，杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评“已获生态环境部批复”，


3.18文件是约200公里，上报一个月后，4.19日获批。

erpcwp

我信你，虽然没有看到盖公章的文件

茴香豆2

cnauto 发表于 2022-5-15 20:31
4月19日，杭州市发展和改革委员会透露，杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评“已获生态环境部批复”，
...

deze888

做算术题啊

茴香豆2

cnauto 发表于 2022-5-15 20:31
4月19日，杭州市发展和改革委员会透露，杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评“已获生态环境部批复”，
...

上周网上流传的171.5公里的网络图已经下架，打开就不显示了，说明在辟谣了

zjiangj

别yy了，首先杭德的终点为啥从逸盛路移到仁和北，跟国家的对于轻轨的站距控制有关，到逸盛路，站距密度远远低于国家所要求的站距，所以杭德最开始的版本是把云会站给去掉，拉高密度，但是后面这个版本还是毙了，因为从仁和南到逸盛路有一大段空地，而且德清也没钱出资这一段，所以后面二期环评就加上了北延到仁和北，第一次环评还是没有的；其次，你可以去看余杭的十四五规划书，余杭在杭德上是一分钱不出的，对于杭德而言，只会造到仁和北，不可能给你当冤大头。造到逸盛路，这不是一笔小钱，后期换乘站可能会给到仁和南

zhang309411

说了这么多，分析了这么多 13号线还是没了！砍13号线！

liuwangtian

茴香豆2 发表于 2022-5-16 09:24
上周网上流传的171.5公里的网络图已经下架，打开就不显示了，说明在辟谣了

直接说打赌的事

sosololo

西湖边七棵柳树都能惊动央视新华社半月谈，地铁要穿过西湖还真说不好会被批准。

cnauto

zjiangj 发表于 2022-5-16 09:43
别yy了，首先杭德的终点为啥从逸盛路移到仁和北，跟国家的对于轻轨的站距控制有关，到逸盛路，站距密度远远 ...

3.18公示文件 里面，杭德城际预算已经从160多亿改为198多亿，起点也改了，10号线新兴站为起点，也就是逸盛路站

杭州至德清城际铁路：
以杭州城市轨道交通 10 号线新兴路站为起点，途经余杭区仁和镇、德清城区，终于德清高铁站，
全长约 35 公里（德清境内约 24.5 公里、杭州余杭境内约 10.5 公里），设站 13 座，估算投资 198.2 亿元。
项目功能定位为城际铁路，时速 120 公里/小时。

设计说明也说分二期建设，
一期到仁和北。