大家说说－单行后21、2、3日..上下班看到的道路情况

johnzhou

－－本帖开帖后24小时内点击近5000－－ 鉴于此帖的火爆，已引起有关方面的注意。请朋友们就事论事，多说些看到的道路情况及好的点子，多些宽容，多些理解，毕竟这样的结果也算我们一起参与，多多少少能起到一些作用，期待朋友们更加精彩、更具建设性的发言。谢谢 大家说说看上下班路上看到的相关的道路情况，最好有相应时间，以及与实施前的区别。 1－－－、21号上班的情况已有很多朋友帖上，请继续～ 2－－－、21号下午下班的道路情况我在第117楼上反映了，请朋友们也把看到的帖上，谢谢 3－－－、22号上班的情况的道路情况我在第170楼上反映了，请朋友们也把看到的帖上，谢谢 4......22号下班的情况的道路情况我在第244楼上反映了，请朋友们也把看到的帖上，谢谢 5.....23号上班的情况的道路情况我在第252楼上反映了，请朋友们也把看到的帖上，谢谢 6.....23号下班的情况的道路情况我在第268楼上反映了，请朋友们也把看到的帖上，谢谢 这个朋友们第一手的素材收集后，供有兴趣的有识之士研究，或许有利于朋友们近期出门选择线路，尽量减少在路上的时间。 我先说： 一、21上班道路情况 1、大约7：30分，文一路与信义坊之间的湖墅北路由北向南段车子接牢了，这个最严重，以前没那么严重，最常见堵到昌机新村出来的门洞。 2、另外看到潮王路与中河路口（即浙工大）车子比往常多很多； 3、潮王路与国美朝辉店之间的中河路口由北向南车子接牢了，以前没看到接牢过； 4、大关路由莫干山路向东的路段很空了，特别是大关路张小泉厂门口非常空，以前这个口子上可是一热点。 我是7：10出发，沿建国北路－环城北路－中河路－文一路－湖墅北路－大关路－莫干山路，7：50到达和睦。 二、21下午及下班情况 1、21下午我见到的情况： （1）、14：45从和睦经－登云路－绍兴路－建国路－到达河坊街，共好事约40分钟； 绍兴路与往常差不多，就是建国路和庆春路口有点堵（8分钟），其他还好。 （2）、回来走江城路上高架－登云路下－到达和睦，耗时约30分钟；路上正常。 2、21日下班情况 17：00丛和睦沿莫干山路--潮王路--湖墅路--天目山路--建国路-到家，共耗时30分钟。 见到的情况： （1）、莫干山路（大关路到文一路段）很空，我第一个感觉是快过年了；往常由北往南的车很多，实行单行线后，要么走大关路，要么提早在登云路分流，这样估计对绍兴路和中河路压力加大~ （2）、莫干山路（文一路到潮王路段）也较空； （3）、湖墅南路（潮王路到天目山路）也比往常空些； （4）、天目山路（杭州大厦到游泳馆段）明显比往常堵）；但天目山路建国北路口明显空些; 我看到的情况大致就这样 三、22日上班道路情况 早上上班7：30从宝善桥出发，沿建国路－天目山路－湖墅南路口－沿湖墅南路--潮王路--莫干山路--到和睦，耗时约30分钟。 沿路观察过来，除看到湖墅南路--潮王路口由北往南的车在排队伍以及莫干山路大关路口由由南往北的车辆排到公交车站外，其他都没明显的堵车。 不知道朋友们有没有观察到一个现象：道路的十字交叉路口堵车，而道路中段都非常空。这说明现在碰到了一个难题：如何管理好十字路口的交通，正如很多朋友所说的现在包括以前十字路口的通行率很低，是导致堵车的一个很大的因素。我分析存在如下具体客观情况： 1、十字路口的非机动车道太窄，我的理解十字路口的非机动车道应该在2个车道，起码在1个半车道宽度；现在我们所看到的很多情况是非机动车道整条路几乎差不多宽，甚至到了十字路口的非机动车道反而变窄了； 2、上述第一点客观上也使得十字路口的的绿灯亮后，非机动车与机动车抢道，特别是电动车骑到快速道与机动车抢道的问题十分突出； 3、驾驶员、非机动车对指示灯不适应； 4、行人和非机动车的交通意识有待进一步加强； 基于上述客观因素，建议： 1、拓宽十字路口附近的非机动车道； 2、加强对行人和非机动车的管理，特别要加强对电动车的管理。电动车其本身的特点决定其主要人群是小姐、女士、老者等。我说下面的情况，上述朋友不要生气。 电动车是非机动车，不能骑到机动车道上去，现在的我们看到骑电动车的人很猛，速度非常快，骑在机动车道还要与机动车抢道。嗨～一个是肉体之躯、一个是全身钢铁，别拿自己的生命开玩笑。说得难听点：骑电动车的人即使死了，一般驾驶员也不至于判死刑～ 我观察到的骑电动车的朋友好像交通知识不是很了解：随意便道，快速启动、紧急刹车、强行超车等等现象随处可见。朋友们可以观察下：一般电动车上都配有后视镜，但有几个人真正用起来，后视镜很有趣，向下的，斜的、歪的，哈哈，根本看不到后面，成为一种摆饰～ 所以交通管理部门不等再坐视不管了～至少已影响十字路口的绿灯通过率。 3、进一步完善指示灯系统，加强对新的指示灯的宣传～我看到很多路口增加了自行车的单独的指示灯。这个灯我影响很深，上次我到河东路和文晖路口有这个灯，被它搞得不知所措～ 这也如能合理利用，也能明显疏导非机动车，减轻机动车和非机动车的矛盾～ 4、提高十字路口行人和非机动车的违章纠错率。早上到了莫干山路与登云路口，我在莫干山路由南往北的非机动车道上，要到对面（莫干山路另一侧）。我想嘛，要等到登云路绿灯亮了后，再沿着人行道，顺势到另一侧。 但现在的情况是：当登云路由东往西的向南转弯灯亮了后，我这边的很多非机动车就急着由南向北的向西转弯，那正好好前面的撞车了！而交警和协警在那边无动于衷，想不通～ 四、22日下班道路情况 17:00从和睦出发，-莫干山路-省政府大楼-湖墅南路-天目山路-建国路--17：40分到家。 1、莫干山路上骑车真空啊~虽然在莫干山路拓宽施工，也很空。说明莫干山路没有充分利用起来，我想莫干山路是因为要拓宽，所以实行单行线的，待6车道施工完毕，恢复双向行驶，届时其快速主干道的作用才会显露出来，现在就盼赶快施工~ 2、我从莫干山路口看，文晖路和文三路依然繁忙。在这个路口看，文三路有几个硬伤：文三路（湖墅路和莫干山路之间段）太短，这个跟庆春路（建国路和家友超市之间段）太短一个毛病；在实行单行线后，碰到十字路口绿灯通过率低时，反映得更加突出~ 3、这个在天目山路（游泳馆--杭州大厦--湖墅南路）这段道路也是同样的毛病，这里主要是杭州大厦附近行人和非经动车横向干扰特大，可以毫不夸张的说，正是这个毛病，使得天目山路变成半个残废~ 我看到的其他路段比较正常，可以说比以前要好些~ 目前我觉得首要解决的还是如何提高十字路口的通过率。我们看到道路中段比较空，车子基本上都堵在十字路口，所以我认为行人和非经动车横向干扰特大的问题不是大的问题，当然除了上面提到的第3点中的特殊情况外~ 五、23日上班道路情况 早上7：25从体育场路－中山北路－河东路－潮王路－湖墅路－文一路－莫干山路－7：55到。 （一）、总体感觉 沿途总体感觉比较繁忙，但比较有序；文一路和湖墅南路口文一路方向依据比较繁忙； （二）、异常及一些想法： 1、体育场路（环城东路到中山路段）横向干扰比较大，中间有大型小区、市场、体育馆、市中心商业中心，这个现象是必然的。但这个横向干扰并一定是坏事，如果没了，那都堵到十字路口了，哈哈；但有个问题我一直想不通：广播电视台傍边的那条链接体育场路和环城北路的小路为什么没实行单行，路旁经常还停车，占整个马路的几乎一半，从纯粹交通设计上看，是想不通的，呵呵～ 2、中山北路（环城北路和体育场段）很空，这跟接下去第3点中河东路比较空有关系～ 3、河东路（环城北路－潮王路段），呵呵，比较空。这个真是非常不容易啊～大概走的人少。但中间有朝晖大型小区，这部分居民是少不掉的。要说杭州横向干扰，河东路是标本之一。 4、我在文一路湖墅路口观察，文一路双向依据恐怖～，倒是远看湖墅北路从北往南的车子到没有前两天那么堵，估计堵车在40米左右。这个路口非机动车也特多，湖墅路十字路口的非机动车道太窄，影响肯定很大，我估计在20％，你想啊，湖墅路上很大一部分要拐到文一路上，而文一路很大一部分要拐到湖墅路上～ 5、莫干山路（文一路－登云路）车流很大。原先路过文一路时，我想这么多车是不是很大一部分要拐到大关或登云路，结果不对，直走的占绝大部分，到了登云路感觉更加明显，南北双向很繁忙。想想也是，莫干山路毕竟是北大门之一啊～ 所以以后莫干山路6车道施工完毕，肯定发挥更加重要的作用，但首先要东西打通才行，不然东西方向的矛盾更加突出～ 6、湖墅路和河东路这么空，我觉得早上对中河路和绍兴路压力会较大～不知道对否？ 六、23日下班道路情况 我把今天下班的情况帖上： 我16：40从莫干山路--省府大楼--湖墅南路--天目山路--环城北路--建国路17：15到达 （一）、总体感觉 有点混乱，（莫干山路在修路、建国路和环城北路口由西到东排到广播电视台）。 （二）、一些想法： 1、莫干山路（登云路到省政府大楼段）两侧都用挡板把机动车道和非机动车道隔开，这样到比以前专业了~。但是有个我看来不是很合理的地方：有几个路段把整个非机动车道包起来，来个底朝天，这下可好，非机动车要么逼到人行道上，这到还好。有的路段连人行道也封了，这下严重了，非机动车全到机动车道上去，我认为这是原则问题，这个例不能破啊~ 这里涉及到一系列问题：谁封的道？谁有这个权力？有没有授权？非机动车这样骑到机动车道上出事故怎么处理？除出事双方承担责任外，封道方要不要负责任？ 也可归结为操作性强不强的问题~ 2、另外上面莫干山路的施工还有个不合理的问题：既然封起来非机动车道，那17：00这么好的天气，那赶紧施工吧，中午这么热，下午干活多好，可是看到很多路段只是围起来，没有什么动静，有的也只是三三两两的几个，干活不利索~效率太低了~ 原先还指望快点完工，真失望~我到看看拓宽这段马路需要多长时间~ 自娱自乐的味道不大好，道路情况我就汇报到这里。 大家有兴趣，可以畅所欲言～但反对单纯的口水，请拿出事实和论断～ 对这几天朋友们帖上的素材有研究心得的，拿出来大家分享啊～ 这黄梅天，很容易捂发霉的～呵呵 期待这样的结局，也算有始有终了～拜托了～

[此贴子已经被作者于2004-6-25 11:37:14编辑过]

凯旋9902

是堵到景福边上得肯德鸡门前！害得我迟到 这些人拿着地图划几个箭头，TMD

紫衣清风

早上7点40，天目山路市七医院到古荡段，暴堵，以前这里是比较空的。 7点35从府苑出发，8点05到武林门，自己开车

hzicken

文二路从来没有这么堵过

johnzhou

以下是引用凯旋9902在2004-6-21 8:21:19的发言： 是堵到景福边上得肯德鸡门前！害得我迟到 这些人拿着地图划几个箭头，TMD

是啊～ 路过肯德鸡门，再沿着湖墅北路向北走就不堵。 肯德鸡门，景福边哪个十字路口为什么不装红绿灯，经常出事故，搞不懂～ 早上来得时候，沿着湖墅北路向这个堵车的地方开的车子还是蛮多的，真可怜，估计接下去堵得还要厉害～

蕃石榴汁

这帮人没事做,一天到晚策划怎样划!害的我从文二路新华书店到和平广场足足化了半小时,本来只需十五分钟就到了,而且从来不堵车的.

stoneing

早上7：40－8：00。方向从物美到武林门。文一路真乱，文二路真忙，文三路“爽”哦，教工路和学院路真堵——汽车纷纷开上本已十分狭窄的自行车道抢路。 估计傍晚的时候，文三路和文二路角色要互换。

[此贴子已经被作者于2004-6-21 10:58:08编辑过]

pajero

晕啊！

军刀

德胜高架下来到湖墅那个路口，以前要等2-3个红灯才能过去，已经够堵了。 今天早上没5个红灯过不去。

johnzhou

最好有具体时间啊～这样更加科学点 朋友们也可以预测下，实施单行线后对周边房产、商机有什么影响～

魔鬼的诗篇

我家文三路，好象堵的更厉害了......

摸摸

堵一下也不会死的，凭什么开车就要快，就不能堵？？？？？？？？？/

mzqnon

haha,楼上厉害的

johnzhou

以下是引用摸摸在2004-6-21 8:57:55的发言： 堵一下也不会死的，凭什么开车就要快，就不能堵？？？？？？？？？/

不要把有车的和没车的对立起来，你以后也会有车的～

有缘人

狂堵

fenglei898

这是政府大力提倡骑自行车！！！！！ 我重得胜路高架出发，到马塍路，我骑车10分钟，有人做汽车加步行40分钟。

青梅竹马

这规划不知有没有论证过。越改月差。

baozi008

再看几天吧

johnzhou

以下是引用fenglei898在2004-6-21 9:05:34的发言： 这是政府大力提倡骑自行车！！！！！ 我重得胜路高架出发，到马塍路，我骑车10分钟，有人做汽车加步行40分钟。

杭州太小了，急需向外拓展，这是大势所趋～

郑蛋蛋

为什么现在曙光路也这么堵？？ 看来要跑不上班了~~~