【投票】丁桥PK三墩？

dszxzxj · 发表于 2013-4-23 12:47

姜峰发表于 2013-4-2 15:57
随着2号线的开建，丁桥有些败下阵来。

我也有同感

数字FCH · 发表于 2013-4-23 15:11

随着2号线的开建，丁桥有些败下阵来。

老老虫 · 发表于 2013-4-23 15:18

即使撇开2号线，三墩祥符良渚的融合、人气与生命力非比寻常，随着时间推移会更明显。

536840 · 发表于 2013-4-23 15:21

屌丝才买三墩或丁桥的房子，有什么好比的。闲的

shenlingmin · 发表于 2013-4-23 15:29

536840 发表于 2013-4-23 15:21
屌丝才买三墩或丁桥的房子，有什么好比的。闲的

如此不屑众屌丝，您老一定是坐拥皇城根下有价无市的八号公馆或者中大吴庄吧

shenlingmin · 发表于 2013-4-23 15:50

姜峰发表于 2013-4-23 15:41
从自驾车的角度讲，丁桥的快速路网会不会好点？

嗯，自驾来讲，现在（也只是现在）肯定丁桥更快捷。不过谁也不能保证，秋石高架随着城东北华丰，田园，丁桥（1,2期）的逐步成熟，未来是否会变成上塘高架第二。。。
杭州比较悲催的一点就是，版块是否成熟的标志就是，车子是否拥堵起来了。。。
看看钱江新城开车这么顺畅，就能理解为啥很多人觉得那里人气不够了。。
地铁出行还是本人比较看好的杭州的未来：）也更环保

jackw3 · 发表于 2013-4-23 16:06

本帖最后由 jackw3 于 2013-4-23 16:55 编辑

老老虫发表于 2013-4-23 15:18
即使撇开2号线，三墩祥符良渚的融合、人气与生命力非比寻常，随着时间推移会更明显。

郊区的生活配套全靠人气和产业，没有人气和产业的郊区未来发展肯定受限。
中央二台前些天有个统计，中国人均住宅面积已经达到40平（不包括小产权房），超过某几个发达国家，房子其实已经不算少了。像杭州这种二线城市，聚集人气的能力远远不如一线城市，房价又接近于一线城市，而工作岗位又没有一线城市多，所以很多高校毕业生不愿意留在杭州。杭州主城区常住人口未来十年能达到一千万就不错了，但是杭州绕城的周长却和北京的五环差不多，也就是说未来杭州有很多新建郊区将会面临一直没有人气的囧境，所以人气一定是未来新建郊区的核心竞争力

zhangyz888影子 · 发表于 2013-4-25 17:10

宋秘书发表于 2012-11-14 15:25
三墩已经到头了，后续发展也不会有什么出彩的地方。
丁桥则是刚刚开始。交通上，自驾丁桥到市中心有高架直 ...

分析很到位

nathansam · 发表于 2013-5-28 15:20

其实不管郊区交通再怎么便捷，到了市区后，怎么样都是堵

az612 · 发表于 2013-5-29 12:58

三墩老镇区现状比较烂，拆掉重建有想象空间
其他诸如浙大西区建设三墩绕城外农村双桥要建设西湖生态科技城，接轨未来科技城等都有很大的想象空间

丁桥的想象空间就小多啦，二期除了一个中央水景公园，其他参看一期

藕荷小饭 · 发表于 2013-5-31 09:48

继续，隔几天来看下~

1491581312 · 发表于 2013-6-3 14:37

丁桥丁桥，果断顶起

niuzai820 · 发表于 2013-6-23 19:05

姜峰发表于 2013-3-27 16:06
丁桥怎么不及三墩了呀，加油丁桥。

丁桥就是远远不及三墩，从房价就可以看出来，还用比吗？

宋秘书 · 发表于 2013-6-23 20:32

没看到东站启用吗，没看到九乔国际商贸城开建吗？三墩附近有这些大手笔的项目吗？2号线对于三墩也只是一个大饼而已，杭州建地铁的速度表明，等你忘记这条地铁时候，地铁建好了。

jackw3 · 发表于 2013-6-23 21:07

本帖最后由 jackw3 于 2013-6-23 21:20 编辑

火车东站对于丁桥才是大饼，丁桥一期离市区最近的地方丁桥东路走大农港路，同协路到火车东站核心区都要7公里以上，这种都能算丁桥利好

（PS：三墩镇北离市区最近的灯彩街走古墩路到申花核心城西银泰大约3.8KM）

宋秘书 · 发表于 2013-6-24 11:07

jackw3 发表于 2013-6-23 21:07
火车东站对于丁桥才是大饼，丁桥一期离市区最近的地方丁桥东路走大农港路，同协路到火车东站核心区都要7公里 ...

三墩到火车东站15公里以上了吧，我还给你算的是高架路线，要是穿越市区道路那距离到可以忽略不计了，因为比起时间来那十几公里真不算什么。
不过三墩偏安一隅自娱自乐也挺好，至少可以麻醉一下自己，忽略自己被发展的杭州越抛越远的事实。

宋秘书 · 发表于 2013-6-24 11:20

三墩的短板在哪里？不少三墩托都是自诩跟城市无缝连接，但三墩交通依托的是老城西。老城西本身因为当初规划的不周交通极度拥堵，三墩跟市中心的连接可想而知，是无缝连接，但根本过不去。闲林，老余杭都是这个毛病，交通依托本来就很脆弱的老城西，结果就是堵成一团。地理位置决定这个问题基本无解，所以重量级道路的建设基本没有城西什么事，也就没有三墩什么事，今后你们只能被憋在城西北那个角落里自弹自唱明天会更好。

美人在侧 · 发表于 2013-6-24 11:38

地理位置决定这个问题基本无解，所以重量级道路的建设基本没有城西什么事，也就没有三墩什么事，今后你们只能被憋在城西北那个角落里自弹自唱明天会更好——这个说得好。

shenlingmin · 发表于 2013-6-25 17:30

本帖最后由 shenlingmin 于 2013-6-25 18:11 编辑

宋秘书发表于 2013-6-24 11:07
三墩到火车东站15公里以上了吧，我还给你算的是高架路线，要是穿越市区道路那距离到可以忽略不计了，因为 ...

谁没事老去火车站蹲点的，那是贼好不

车站么地铁成网后保证能到就行了

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