各位来预测一下，到2020年杭州能有几条地铁线路建成通车？

普发银行

按杭州的习惯，一条地铁线最后一个站点开工，再加上四年时间，这条地铁线就建成通车。

williamjia

普发银行 发表于 2014-2-12 15:10
按杭州的习惯，一条地铁线最后一个站点开工，再加上四年时间，这条地铁线就建成通车。

是三年半！西湖文化广场站09年4月开工的，最后一个开工的站。

009tomy

我们可以称为 杭州地铁速度

百家姓

2020年底通5条是杠杠的




杭州地铁建设排出5年行动计划 每年开通1条线


www.zzhz.com.cn　  2014年02月21日 08:57:28  　住在杭州网


　　昨天，在全市扩大有效投资暨推进重点项目会议上，杭州市地铁集团董事长邵剑明作为代表发言。

　　邵剑明说，在抓好地铁1号线运营的同时，他们也加快地铁建设。目前，1号线下沙延伸段、2号等建设正安全稳步推进，地铁二期建设规划已获得国家发改委审批。

　　今年在抓好安全生产的同时，重点抓好4号线首通段(近江站-彭埠站)建设，争取早日建成通车。

　　另外加快2号线西北段建设，启动2号线二期、5号线一期、6号线一期的BT(记者注：政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式)及工程招标，确保二期项目今年全面开工建设。

　　除此之外，还要做精做细2号线东南段和4号线首通段的运营筹备工作，为广大市民提供优质的地铁服务。

　　《杭州地铁工程建设奋战5年行动计划》内容包括——

　　2014年：地铁2号线东南段(萧山朝阳站-钱江路站)建成通车，全面开工建设2号线二期(丰潭路站-新良路站)、4号线一期(浦沿镇东冠路站-彭埠站)、5号线一期(余杭科技岛站-萧山香樟路站)、6号线一期工程(转塘双浦中心公园站-钱江世纪城丰北站)。

　　同时，谋划富阳线、临安线等周边城市轨道线路建设。

　　2015年：4号线首通段(近江站-彭埠站)、下沙延伸段建成通车。

　　2016年：4号线南段工程(浦沿东冠路站-近江站)完成车站主体工程，区间隧道实现洞通、轨通。

　　2017年：4号线南段工程建成通车，2号线西北段(钱江路站-丰潭路站)和2号线二期工程实现洞通、轨通。

　　2018年：建成2号线、6号线一期，力争建成5号线一期。

来源：  杭州网－都市快报  　作者：  陈奕  　编辑：  孙永青  最后编辑：  孙永青  

百家姓

地铁三期也可提上议事日程, 包括3号线7号线 4号线二期等

402902723

百家姓 发表于 2014-2-21 16:35
地铁三期也可提上议事日程, 包括3号线7号线 4号线二期等

4号线二期，不知道2025年前能不能用上

百家姓

402902723 发表于 2014-2-21 21:17
4号线二期，不知道2025年前能不能用上

按6条同时建的节奏，应该还是快的

402902723

百家姓 发表于 2014-2-21 21:36
按6条同时建的节奏，应该还是快的

抓紧呐，四号线搞好，哥也能享受到地铁起点站待遇了

徐xu1976

风雅贱人

chenxiren

全市重点建设项目之“最”

house.hangzhou.com.cn 2014年02月21日 07:37:34 星期五　　来源：每日商报

“最”关心的项目     杭州地铁1号线下沙延伸段工程：设站3座。至2014年底完成车站主体结构和区间隧道掘进施工，实现洞通；开展轨道铺设。     杭州地铁2号线一期工程：设站24座。2号线东南段计划于2014年6月底前投入试运营；西北段全面开展11座车站主体结构施工，年底前开展盾构区间施工。     杭州地铁2号线二期工程：设站9座。2014年5月开工建设。     杭州地铁4号线一期工程：设站18座。至2014年底首通段实现“洞通”“轨通”“电通”，基本完成车站机电设备安装和装修施工；4号线一期工程南段6月份开工建设。     杭州地铁5号线一期工程：设站36座。2014年6月开工建设。     杭州地铁6号线一期工程：设站19座。2014年6月开工建设。     文一路地下通道工程（紫金港路-保俶北路）：快速路主线采用双向4车道隧道。2014年12月开工建设。     杭州市妇女医院：床位600张。2014年6月交付使用。     杭州市儿童医院：床位500张。2014年12月开工建设。     杭十四中康桥新校区建设项目：48个班级。至2014年底建成。     杭州高级中学钱江新城校区建设项目：48个班级。至2014年底图书信息楼及教学楼主体结构完成，宿舍、食堂外籍教师公寓楼开工。     “最”花钱的项目     发展平台领域之杭州创新创业新天地建设项目。集办公、购物、商住等功能于一体的大型城市综合体，总建筑面积100万平方米。总投资1000000万元。     基础设施领域之杭州东站综合交通枢纽及配套设施项目。主要包括东站广场综合体及疏解通道、东站枢纽安置房工程，东站枢纽市政配套设施工程，东站站房等。总投资5000000万元。     转型升级领域之运河商务区项目。商业综合用房，建筑面积约71万平方米。总投资1178785万元。     城乡统筹领域之中心镇建设工程。26个中心镇基础设施、产业提升、城镇功能、统筹城乡、公共服务、生态环境建设。总投资5000000万元。     生态文明领域之京杭运河塘栖段综保工程。一期工程主要包括历史街区及文物保护和恢复工程；镇中心区道路扩建工程；仓储博物馆修缮；旅游配套设施等建设工程。总投资477421万元。     社会民生领域之保障性住房项目。主要包括拆迁安置房、经济适用房、公共租赁住房、廉租住房等。总投资1950000万元。     “最”休闲的项目     大湖滨商圈精品工程：年底前，西湖电影院地块项目地下室施工，龙翔里历史地段复建项目要竣工，中华饭店地块要完成拆迁，东坡路、仁和路、学士路等3条道路整治启动施工。     千岛湖天屿度假村项目：度假酒店及别墅，建筑面积75000平方米。酒店内部精装修工程年底前完成形象进度30%；室外工程完成形象进度20%。     杭州仙女湖旅游度假区项目：位于萧山区，主要包括国际垂钓俱乐部、养生馆、天然温泉、超五星级会议酒店等建设。至今年底完成东入口建设，开建垂钓俱乐部和精品庄园。     杭州桃花源度假村项目：位于萧山区，有商业、酒店、商务办公用房及商务会所，总建筑面积7.5万平方米。至年底完善配套设施建设，开展室内外装修。     新安江温泉旅游综合体项目：以休闲度假和高尚人居为主题，集温泉养生、商业娱乐为一体的复合型休闲度假胜地，规划总建筑面积26.4万平方米。至年底五星级酒店开工建设，山地体育公园开工建设，练习场开工建设。     分水江水利枢纽库区休闲旅游项目：建设酒店、会所、高档户外运动场所、景观房产、养老物业等，建筑面积25万平方米。至年底完成酒店主体，启动景观房产建设。    “最”科技的项目     中国移动浙江信息通信产业园项目：位于萧山区，新建移动IT支撑设备机架3000个、本地网通信设备机架1000个，手机阅读服务器机架3000个，建设手机阅读基地办公楼、中国移动浙江创意研发中心、中国移动TD梦工厂等总建筑面积达28.7万平方米。     浙大网新（银湖）创新研发园项目：新建富阳经济开发区软件与服务外包示范基地，至2014年底一期主体结顶，完成总工程量30%。     杭州天安·富春硅谷项目：位于富阳市，拟建成以杭州为中心的区域电子信息产业基地、区域创新科技产业研发中心、区域动漫游戏及文化创意产业中心、区域物联网研发与应用中心等综合性城市功能的城市产业综合体。今年底一期主体五层、二期部分地下结构完工。     尚越太阳能科技城项目：位于余杭区，定位为核心技术自主研发、自行开发制造设备、生产销售一体的高效清洁能源产业。年底前进行主体工程施工。     杭州钱江科技创新中心项目：位于钱江新城，主要包括浙商总部、科研中心、市民服务中心、公共资源交易中心等，年底前进行主体建设。

作者： 编辑：袁芳

闷油瓶-

我还是比较有信心的

chenxiren

杭州地铁二期工程今5月6月开工靠不靠谱？没那么快吧？

明天的事2

2#、4#线是靠谱的，钱投下去了，其他线都悬

百家姓

杭州列出2014年交通治堵任务表

http://www.hangzhou.gov.cn 2014-04-04 来源：杭州日报

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“持续改善市民出行条件”被列入市政府为民办实事的首项工程，按照省委、省政府相关要求，今年以来，杭州治堵各项工作已经全面启动，“双限”措施的出台备受关注。 　　杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组相关负责人表示，“双限”措施只是今年我市交通治堵工作的一部分，杭州将通过综合施策、多措并举缓解出行难，我市还专门制定了工作任务书，确保交通治堵这项系统工程的各项目标按时完成。 　　一、优先发展公共交通 　　（一） 主城区公交分担率（不含步行）提高3个百分点以上； 　　（二）治堵重点区域内新增主要道路公交专用道（双向建设）40公里； 　　（三） 新增公交站点40个，公交首末站建设5个； 　　（四）公交车辆比上年底总量（不含更新）增加400辆； 　　（五）新增公共自行车6000辆（含县市）； 　　（六） 第一批、第二批“百线公交提速”线路（各15条）高峰时段平均运送时速15公里以下的提升20%，15公里以上的提升10%。 　　二、优化交通组织管理 　　（一） 第一批10条、第二批６条治堵重点道路机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上； 　　（二） 治堵重点区域内城市循环交通组织实施5个区块、10条路。 　　三、优化城市路网和停车系统 　　（一）完成新建改造城市道路35公里，开工19公里； 　　（二） 打通断头路9条，开工15条； 　　（三）改善影响通行的拥堵点共15处； 　　（四）治堵重点区域内建成过街设施10处； 　　（五）建设城市快速路网30公里，地铁建设70公里（含开工及续建），10月底前地铁2号线东南段试运营； 　　（六）新增专用停车位50000个，其中公共停车位7000个； 　　（七） 实施10个居住区（不少于20个小区，2005年前交付）停车位改造，新增停车位1000个； 　　（八）全面完成地下空间停车功能归位整治工作。 　　四、引导小汽车理性出行 　　（一） 道路路面停车位减少5000个，其中治堵重点区域内3500个； 　　（二）制订并实施差别化停车收费政策。 　　五、推进交通信息化 　　（一）初步建成集城市道路规划、建设、公交、停车、秩序管理为一体的城市智能交通管理系统； 　　（二）建成城市交通运行指数系统并发布指数。 　　六、提高城市交通满意度 　　实现城市交通满意度明显提高。 　　七、推进县域治堵工作 　　强化对治堵工作的统一领导，全面推进县域治堵工作，余杭区、富阳市治堵工作纳入全省考核。（本站编辑 曲玲玲摘编）

百家姓

地铁建设70公里（含开工及续建）

1号线下沙延伸段   5.45 公里
2号线一期+二期    43.6 公里
4号线一期            20.8 公里

5.45+43.6+20.8=69.85

5号线 6号线 今年不打算动啦  

百家姓

5号线   48.56公里
6号线   27公里

算上这两条肯定不止70公里

穗舫之月

唉，5号线抓紧啊

百家姓

项永丹副市长组织召开地铁建设工作会议信息来源： 办公室 肖辉/文 白池民/摄 发布日期：2014-04-08 浏览量： 25

推进会现场

项永丹副市长讲话

    4月4日上午，项永丹副市长在集团公司会议室专题召开地铁建设工作推进会议。市政府副秘书长朱云夫，集团公司邵剑明董事长以及市相关职能部门、区政府有关负责人参加会议。
    会上，邵剑明董事长首先汇报了杭州地铁近期工作进展情况及存在的节点、难点问题。随后，与会人员就地铁建设相关配套工作的推进情况作了简要汇报。
    项永丹副市长指出，“双限”新政推出后，全市要进一步统一思想、达成共识、形成合力，共同加快推进杭州地铁建设。就下阶段工作，他强调，一是要进一步营造加快地铁建设的氛围。在征求相关单位意见的基础上，进一步完善《关于进一步加快轨道交通建设与发展的若干意见（送审稿）》，确保早日出台；市地铁集团要抓紧做好市轨道交通建设动员大会的筹备工作，通过动员大会掀起地铁建设新高潮；要加大地铁在建工程及二期工程项目的建设力度，确保杭州地铁早日实现成网运营的目标，以提高公共交通的运力。二是要抓紧研究上报引进社会资本参与地铁建设的方案。三是全市各部门、各单位要坚持合力推进原则，积极支持杭州地铁建设和运营。四是市相关部门要抓紧研究杭州城际轨道交通与地铁线路的衔接问题。

百家姓

进一步完善《关于进一步加快轨道交通建设与发展的若干意见（送审稿）》
07年发过一个，现在看有些地方确实过时啦

中共杭州市委　杭州市人民政府
关于加快地铁建设的若干意见（试行）
市委〔2007〕12号
（2007年3月23日）

　　自2005年6月国务院批准同意杭州城市快速轨道交通建设规划以来，我市轨道交通（以下称地铁）建设的各项前期工作全面开展，即将进入一期工程施工期。为确保地铁建设顺利有序推进，特提出如下意见。
　　一、我市地铁建设的重要意义和总体要求
　　1、充分认识我市地铁建设的重要意义。地铁建设项目是市第九次党代会确定的全市首轮“十大工程”之一，是我市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程，是我市坚持科学发展、构建和谐社会、建设“生活品质之城”的重大举措。建设杭州地铁，有利于构建功能完备、符合城市未来发展需要的现代公共交通体系，从根本上缓解“行路难停车难”等城市交通病症，是体现公交优先、改善城市公共交通条件、提高人民群众生活品质的实事工程；有利于优化我市城市空间和形态布局、加快形成“一主三副六组团”新格局，推动“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”，是构筑网络化大都市、促进市域协调发展的先导工程；有利于提升我市经济社会发展水平和综合竞争力，巩固杭州作为浙江省省会和经济文化科教中心、长江三角洲中心城市之一、国家历史文化名城和重要的风景旅游城市的地位，是强化区域中心城市综合功能、增创发展新优势的基础工程。全市上下要充分认识地铁建设的战略意义和现实作用，充分认识地铁建设的重要性、必要性、紧迫性和长期性、艰巨性、复杂性，切实增强责任感和使命感，统筹谋划，着力破解各种难题，确保工程顺利进行。
　　2、我市地铁建设的主要目标任务。根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，我市轨道交通网络体系由8条线路组成，总长为278公里，估算总投资1000亿元。近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽（4号线部分）、至萧山国际机场（7号线部分）连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。中期目标（2011—2020年）：建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分，形成杭州轨道交通基本网络体系。远期目标（2020—2050年）：建成6号线、7号线、8号线，形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系，成为我市城市公共交通的骨干网络。
　　3、我市地铁建设的基本原则。我市地铁建设必须坚持以人为本、优先建设、合力推进、创新驱动的原则。一是坚持以人为本原则。优化设计、完善细节，把为人民群众提供功能完备、运行安全、乘坐舒适、服务到位的交通工具作为首要目标。二是坚持优先建设原则。妥善处理好地铁建设与其他建设项目的关系，把地铁建设作为今后较长时期内我市城市基础设施建设的优先项目。三是坚持合力推进原则。树立全市“一盘棋”的意识，整合各类资源，依靠各方力量，形成全市合力，确保地铁建设协调有序推进。四是坚持创新驱动原则。推进理念创新、体制创新、科技创新、服务创新，走具有杭州特色的地铁建设之路。
　　4、我市地铁建设的基本模式。坚持“六统一、两分开”，构建统分结合、协调有序的地铁建设体制机制。统一领导。建立全市上下统一的领导和协调机构，负责全市地铁建设重大问题的决策、指挥、协调和实施。统一规划。统筹规划全市地铁线网和站点布局，使其与城市总体规划、土地利用规划、城市综合交通规划、地铁沿线城市设计等专项规划实现有效整合和衔接。统一招商。建立统一招商工作班子，加强地铁工程及物业开发招商，大力引进资金、技术和管理，推进高强度投入、高质量营运、高水平管理，努力实现经济效益和社会效益的最大化。统一建设。实行统一的地铁设计、技术、规范标准及建设组织模式，确保安全、高效建设。统一营运。借鉴境内外地铁公司在运营方面的成功经验，实行统一的营运模式，确保地铁营运的安全可靠、集约利用，努力提高营运效益和服务水平。统一管理。实行设计、建设、营运、开发四位一体的经营管理模式，发挥资源的协同效应，实现建设、营运、开发三方面资源的有机整合。分开出资。按照“谁家的孩子谁家抱”的出资原则，市政府和地铁沿线相关的区政府（管委会）是地铁建设的出资主体，共同分担地铁建设资金。分开开发。在统一规划、分类研究、市场运作的前提下，支持地铁投资各相关主体充分利用地铁资源，以市场化方式进行地铁站点周边及上盖物业开发。
　　二、完善地铁建设领导体制和服务机制
　　5、健全地铁建设领导体制。健全我市地铁建设领导、指挥、协调和实施机构，进一步明确职责，完善制度，充实力量，实现高效运转。市轨道交通建设工作领导小组负责地铁建设重大事项的决策工作；市地铁建设工程指挥部负责地铁建设过程中的指挥与协调，并明确由市政府分管副市长任总指挥、市政府分管副秘书长任第一副总指挥；市轨道交通建设资金筹措办公室负责地铁建设资金筹措、招商引资和各投资主体资本金出资协调落实工作；市地铁集团具体负责地铁的建设、管理和运营；各区党委、政府（管委会）建立专门协调机构，负责协调落实本辖区内与地铁建设相关的事宜；市轨道交通制造业促进办公室负责本地企业参与地铁建设的协调落实。
　　6、改进项目审批服务。按照“特事特办、急事急办、简化手续、提高效率”的要求，在符合法律法规和相关规定的前提下，市有关部门对地铁建设及其相关项目实行优先办理，缩短项目审批时间，市权范围的一般事项3天办结、重大事项7天办结。为加强对地铁建设项目的协调和有关审批服务，提高工作效率，明确由市建委、市规划局、市国土资源局、市房管局各派一名分管领导兼任市地铁建设工程指挥部副总指挥，依法赋予地铁相关事务审批的相应职权；市建委、市规划局、市国土资源局、市房管局、市园文局、市公安消防局、市公安局交警支队各派副处级干部或业务骨干入驻市地铁建设工程指挥部；其他涉及审批的市直部门指定专人依法负责地铁项目的审批和协调。
　　三、加强地铁建设规划的协调和管理
　　7、加强地铁线及站点周边地区的规划管理。积极发挥规划的龙头作用，优化地铁各条线路线位、站位规划，稳定地铁线网。创新规划理念，借鉴境内外地铁物业综合发展模式的成功经验，按照高强度开发的原则，编制地铁站点周边物业开发规划，适度调整现有地铁沿线土地用地性质和规划指标。切实加强地铁沿线特别是地铁站点及周边500米范围内土地的集约优化利用，严格执行地铁站点周边物业开发规划控制，在地铁站点及站点周边500米范围内原已批未建或已划勘察红线但尚未实施的土地，由发展改革、规划、国土资源等部门取消项目批文，收回土地；无法取消项目的，按优化后的地块规划指标进行调整，按规定补缴土地出让金。
　　用于地铁站点及相关配套设施建设的用地，符合《划拨用地目录》的，以行政划拨方式供地；地铁站点上盖物业及相关配套设施建设中涉及其他用途的混合用地，具体供地方式由市国土资源局会同市地铁建设工程指挥部、市地铁筹资办、市地铁集团根据现有法规政策调研后提出解决方案，报经市政府同意后实施；地铁站点周边经营性用地按国家有关规定以招标拍卖或挂牌方式出让。
　　8、加强地铁与相关规划的整合协调。加强地铁建设规划与城市总体规划以及土地利用规划、城市地下空间开发规划、城市综合交通规划等专项规划的衔接和协调，实现规划的统一、配套。市规划局会同市建委、市城管办根据地铁线网布局和建设安排，做好与地铁项目配套的基础设施配套规划及公交线网规划，预留地铁与航空、铁路、长短途客运、城市公交停车场等其他交通方式换乘接口，实行同步规划、同步实施，构建城市一体化交通。
　　9、加强地铁沿线区域规划布局的完善工作。市有关部门和各区政府（管委会）要切实加强对地铁沿线区域的空间布局、交通组织、景观规划的优化完善工作，统筹考虑城市建设、市政基础设施建设、村（社区）农居安置、“城中村”改造建设等项目规划和建设，实现城市设计与地铁互动，发挥地铁的最大效应。
　　四、加强地铁建设资金的筹措和管理
　　10、明确地铁建设资本金出资责任。按照《杭州市人民政府关于杭州市轨道交通一期工程资本金筹集方案的批复》（杭政函〔2006〕165号），一期工程资本金依照地铁建设优先、土地出让金受益、共享工程比例分摊、辖区工程量及精度调整、出资方分年度出资按建设时程分担的出资原则，由市政府本级和杭州高新开发区（滨江）管委会、政府，萧山区政府、余杭区政府、杭州经济开发区管委会、市钱江新城管委会等6个出资主体分担。并根据地铁建设实际进展情况，确定各出资主体年度出资计划。
　　11、加强地铁建设资本金筹集和管理。市财政局设立市地铁资金专户，专项用于集中核算管理各出资主体筹措的资本金。各出资主体根据市轨道交通一期工程资本金年度注资计划，及时将资本金拨付到市地铁资金专户，由市财政局拨付到市地铁集团。各出资主体要将资本金出资额列入本级财政预算，确保资本金及时足额到位。要加强地铁建设资金使用的跟踪审计和绩效审计，提高资金使用绩效。
　　12、加大地铁招商和融资力度。创新地铁建设投融资体制，发挥市场机制在资金筹措中的重要作用，多渠道筹措地铁建设资金。要加大招商引资力度，市有关部门要为地铁招商提供优质服务，积极推进与潜在投资商的合资合作谈判。市地铁集团要通过银行贷款、发行债券、上市融资、吸纳社会投资等多种方式筹集地铁建设资金。
　　13、实行地铁建设资金筹措的支持政策。按照《杭州市人民政府关于加强市重点建设项目管理的实施意见》（杭政〔2003〕9号），地铁工程享受市重点建设项目的有关优惠政策。同时，免交市属权限内的临时借用绿地补偿费、树木损失补偿费、绿化及绿化设施补偿费、绿地易地补偿费、城市供水工程建设资金。
　　鼓励地铁建设各出资主体按照地铁站点周边物业开发规划进行物业开发，支持地铁建设和运营资金的筹集。
　　杭州经济开发区、钱江新城、杭州高新开发区（滨江）、萧山区、余杭区负责各自所属区域地铁站点及周边500米范围内的土地开发和物业建设。杭州高新开发区（滨江）、萧山区、余杭区所属区域的规费减免和支持物业开发的相关政策，由所在区政府（管委会）明确。
　　五、加强地铁建设的征地拆迁和安置
　　14、明确征迁安置的实施主体。坚持市区联动、以区为主、属地管理的原则，相关区政府（管委会）是地铁一期工程征地拆迁安置的责任主体，具体负责征地拆迁安置的组织实施工作。市政府与各区政府（管委会）签订征地拆迁工作目标责任状，由各区政府（管委会）在规定时间内完成拆迁安置任务。
　　15、明确征迁补偿安置政策和办法。地铁一期工程的征迁安置工作，严格按照《杭州市人民政府办公厅关于杭州市地铁一期工程征地拆迁安置的实施意见（试行）》（杭政办〔2007〕14号）执行。萧山区、余杭区、杭州高新开发区（滨江）、杭州经济开发区所属区域内的征迁安置工作按所在区政府（管委会）批准的相关拆迁安置政策、法规及操作办法执行。
　　六、加强地铁施工过程中的协调和管理
　　16、加强地铁建设与沿线建设项目的协调。建立健全地铁建设实施计划统筹协调机制，根据地铁规划和建设总体时序，每年编制地铁建设年度实施计划，列入杭州市国民经济和社会发展年度计划。按照“地面服从地下”的原则，地铁建设规划控制区内的地面建设服从和配合地铁工程建设。与地铁建设工程相冲突的新建市政、公用设施以及已有建筑，按照地铁建设优先的原则进行协调和处理。按地铁建设规划和建设进度，由市发改委、建委、公安局、财政局等部门负责落实专项配套计划，同步建设直接配套项目，要特别重视与地铁配套的消防等安全设施的规划和建设。
　　17、加强地铁施工期间交通组织协调。建立市地铁建设交通协调专项小组，负责地铁施工期间的地面交通组织。在市地铁建设工程指挥部牵头组织下，由市公安局交警支队会同市地铁集团，在科学预测和深入研究的基础上，制订完善局部和区域性交通组织疏解方案、城市交通堵塞应急处理方案，尽可能地降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。
　　18、落实地铁建设质量管理和安全管理责任。市地铁集团作为地铁项目的建设单位，要按照降低成本、注重质量的要求，要实行工程质量终身责任制，严格落实建设项目法人负责制、招标投标制和工程监理制，严格按照有关法律法规和国家、行业技术标准进行设计、建设和管理，控制投资规模，确保地铁工程的优质高效；市地铁集团要会同有关部门建立安全生产保证体系，健全安全生产预警和应急协调机制，建立和执行建设过程动态安全监测制度，确保安全生产。
　　19、加强地铁建设其他事项的协调与管理。各有关单位要按照各自职责，大力支持地铁建设，主动服务，积极配合。由市发改委负责，协同市地铁集团加快推进地铁项目立项审批工作；由市建委负责，落实地铁施工期间有关建设及其设计审查方面的协调工作；由市规划局负责，提前落实沿线涉及的农居及10%留用地规划定点及相关的规划审批工作；由市国土资源局、市房管局负责，加快地铁建设土地的上报及审批工作，及时发放拆迁许可证，协调征地拆迁中的相关事宜；由市城管执法局负责实施地铁建设范围内的行政强迁工作，市城管执法局、市国土资源局配合相关区政府（管委会）实施地铁建设范围内国有和集体土地上违法建筑的拆除工作；由市城管办、市城建集团负责，做好自来水、煤气、雨污水管等管线的迁移、保护、监管和公交改线组织工作；由市电力局负责，做好施工期间的电力管线迁改和监护，确保地铁工程建设的电力供应。各类管线主管部门及产权单位要加强地铁工程建设期间相关管线的检查、维护和监护。
　　七、推进地铁经济和地铁文化发展
　　20、加快地铁相关制造业发展。市轨道交通制造业促进办公室负责研究制订促进地铁相关制造业发展的政策措施，引导和鼓励本地企业积极参与地铁建设，加快技术创新和产业结构调整，促进地铁相关产业发展。在地铁设备和材料满足“成熟稳定、技术先进、价格合理”要求的基础上，坚持同等优先的原则，为本地企业参与杭州地铁建设提供便利。
　　21、促进地铁经济发展。坚持规划引导与市场开发相结合，对地铁沿线物业实行高强度、高密度开发，利用地铁带来的人口和要素集聚，加快地铁沿线房地产业、商贸业的发展。市地铁集团要加强对地铁资源开发利用的研究，积极发展地铁物业，开展地铁地下空间、地铁广告、地铁通讯等多种经营业务。
　　22、培育和发展地铁文化。充分考虑地铁沿线的文化历史遗存，保护历史遗迹，整合沿线历史文化资源。将地铁作为展示杭州文化的重要载体和窗口，通过加强地铁站点和建筑造型设计、建筑和车辆内部装饰、地铁文化建设等，展现“精致和谐、大气开放”的杭州人文精神、历史文化名城深厚的文化底蕴和国际旅游城市丰富的自然人文景观，构建以生活品质为内涵的城市品牌宣传推广平台。加强市地铁集团企业文化建设，形成独特的现代企业经营理念、企业形象和企业制度文化等。
　　八、营造地铁建设的良好氛围
　　23、制订《杭州市地铁建设管理办法》。参照国内其他城市地铁建设和运营的成功经验，在调查研究的基础上抓紧制定《杭州市地铁建设管理办法》，以政府规章的形式明确界定地铁规划、设计、投资、建设、开发、运营、管理等地铁建设全过程的活动。
　　24、推进地铁建设中的效能建设和廉政建设。把地铁建设纳入对相关区党委、政府（管委会）和市相关职能部门的年度目标管理，加强对地铁建设征地拆迁、资本金到位等工作的考核。市纪检监察、审计、财政等部门要加强对地铁建设的项目审批、工程招标投标、资金运作等重点部位、重点环节的监督检查，确保地铁建设工程高效、廉洁。市地铁集团要切实加强自身建设，建立健全纪检监察工作网络，把制度建设贯穿于权力运行的各个环节，深化效能监察，推进“企务公开”，预防职务违纪违法行为。
　　25、营造加快地铁建设的良好舆论氛围。各级宣传部门要引导新闻媒体坚持正确的舆论导向，加强地铁建设对发展我市经济、构筑交通网络、改善交通状况、提高出行质量等方面积极作用的宣传，追踪报道建设过程中的热点、难点问题，让市民了解并参与到地铁建设中去，取得市民的理解和支持。

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