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楼主: yuwen250

[规划公示] 省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程初步设计变更的批复

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发表于 2017-9-16 09:40 来自手机 | 显示全部楼层
hewm 发表于 2017-9-16 00:10
这个设计跟现有杭临城际的凤新路站重叠度太高,可能性不高。很可能是金星路文一路口,线路往北绕开南湖

杭临老规划就是老余杭镇站金星站到绿汀路。其中老余杭镇站在转盘,金星路站在凤新路上,和规划南延的金星路交叉口。
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发表于 2017-9-16 10:05 | 显示全部楼层
冰箱男孩 发表于 2017-9-15 14:54
我觉得完全是浪费钱

地上地下,个人感觉其实相差不大,只是影响后期的一部分地上工程而已,但钱方面可以省下不少,而且进度会更快
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发表于 2017-9-16 10:10 | 显示全部楼层
johnnychao 发表于 2017-9-15 19:28
看这个文件最大的可能性肯定是绿汀路直接沿凤新路西延,凤新路金星路交叉口一站(菜鸟),到江南时代或者 ...

应该会靠近文一西路(人工智能小镇),阿里那个也兼顾,所以不会延凤新路
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发表于 2017-9-16 10:23 | 显示全部楼层
handsome2016 发表于 2017-9-16 10:10
应该会靠近文一西路(人工智能小镇),阿里那个也兼顾,所以不会延凤新路

这个人工智能小镇是前期启动项目,真正人工智能小镇在南湖西...............
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发表于 2017-9-16 10:26 | 显示全部楼层
feel996 发表于 2017-9-15 16:40
杭临线确实没有富阳有远见,就好比是现在杭州绕城郁闷的四车道设计一样,长远看哪怕推迟一年也是值得的, ...

富阳真是烧钱,真搞不明白,为什么一定要改地下,比如青山湖段这么漂亮的风景,乘坐感肯定地上好啊,地下多憋屈.......
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发表于 2017-9-16 10:31 | 显示全部楼层
LD批示,5号线延伸以杭临线的名义做,按5号线标准实施,在余杭站换乘
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发表于 2017-9-16 12:30 | 显示全部楼层
feel996 发表于 2017-9-15 17:01
是的,不贯通运行挺遗憾的,规划太小气,杭临线估计也就这个不伦不类样子了,估计临安未来盼着5号线四期西 ...

还是期待下四号线吧,毕竟还是有过端倪的事儿
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发表于 2017-9-16 15:57 | 显示全部楼层
                                                     
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发表于 2017-9-16 16:09 来自手机 | 显示全部楼层
yuwen250 发表于 2017-9-14 13:29
但杭富通车时间推迟了一年

好饭不怕晚
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发表于 2017-9-16 16:17 | 显示全部楼层
走地面风景好
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发表于 2017-9-16 22:37 | 显示全部楼层
-=- 发表于 2017-9-16 10:26
富阳真是烧钱,真搞不明白,为什么一定要改地下,比如青山湖段这么漂亮的风景,乘坐感肯定地上好啊,地下 ...

确实,走地上风景多好,台湾香港也是很多都在地上可以看风景不枯燥
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 楼主| 发表于 2017-9-17 08:58 | 显示全部楼层
-=- 发表于 2017-9-16 10:23
这个人工智能小镇是前期启动项目,真正人工智能小镇在南湖西...............

不管是不是前期,但那里是海创园二期,这个是事实吧
360截图20170917085740312.jpg
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 楼主| 发表于 2017-9-17 09:09 | 显示全部楼层
hewm 发表于 2017-9-16 00:06
补充一句,杭临每个车站都必须加长才行,目前没看到这个信息

是的,最新的招标文件显示,还没有看到加长的消息
360截图20170917090805196.jpg
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发表于 2017-9-17 21:43 来自手机 | 显示全部楼层
yuwen250 发表于 2017-9-17 09:09
是的,最新的招标文件显示,还没有看到加长的消息

结合杭临刚修改设计未涉及加长站台,所以杭临基本定了,不会跟5号线贯通运营,5号线自己单独延伸。临安人口和可开发土地资源偏少,轻轨基本够了
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发表于 2017-9-18 11:34 | 显示全部楼层
hewm 发表于 2017-9-17 21:43
结合杭临刚修改设计未涉及加长站台,所以杭临基本定了,不会跟5号线贯通运营,5号线自己单独延伸。临安人 ...

5号线本来是与杭临同层同站台换乘设计,现在杭临突然改与3号线在第二层同站台,而且单独第三层5号绿汀站不设折返线了,说明5号线未来确实单独预留向西延伸规划可能
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