机场轨道快线的规划说明了一切

ksls_ski · 发表于 2019-4-11 14:14

1.轨道交通分为地上和地下，显而易见，走地下更有利于板块的长期发展
2.关于车站：地下岛式车站优于高架岛式车站，并且有地下五层>四层>三层>二层>一层>高架

总体来说：
1.目前西湖文化广场是市中心毫无疑问
2.同比萧山科技城，未来科技城规划更高、更好

杭州杭州我爱你 · 发表于 2019-4-11 14:16

看图来看~~~~~~~~很明显火车东站是杭州城市中心

地痞爷 · 发表于 2019-4-11 14:18

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xxczju · 发表于 2019-4-11 14:18

杭州杭州我爱你发表于 2019-4-11 14:16
看图来看~~~~~~~~很明显火车东站是杭州城市中心

那是机场快线的几何中心点吧

小月紫88 · 发表于 2019-4-11 14:21

公里数看东站最中间。

ksls_ski · 发表于 2019-4-11 14:24

市中心一定是人口最密集的地方，杭州目前西湖龙翔桥一带步行街人流量最多，西湖免费5A级景点也是杭州的金名片。

north0312 · 发表于 2019-4-11 14:39

本帖最后由 north0312 于 2019-4-11 14:41 编辑

轨道快线萧山站点少，是因为萧山离机场近，根本不需要做轨道快线去机场，其他线路已经能够满足要求，另外进入进场的线路有三条，一号线，7号线和轨道快线，吴山广场到钱江新城到世纪城都可以通过七号线进机场，火车东站以东都可以通过一号线进机场，这条快线的确是专门为城西的群众进机场设计的，不是轨道快线代表一切的。

超不爱吃鱼 · 发表于 2019-4-11 14:39

其实可以叫西站轨道快线

十里望海潮 · 发表于 2019-4-11 14:42

我觉得这个和到机场的距离有关系.站多了会增加线路运行时间，且萧山科技城板块到机场距离比较近，有多种选择方式。

ksls_ski · 发表于 2019-4-11 14:50

north0312 发表于 2019-4-11 14:39
轨道快线萧山站点少，是因为萧山离机场近，根本不需要做轨道快线去机场，其他线路已经能够满足要求，另外进 ...

轨道快线最利好的板块应该是城西和市中心这一块，并且这一段走的是地下，这和地铁无区别

ksls_ski · 发表于 2019-4-11 14:53

ksls_ski 发表于 2019-4-11 14:50
轨道快线最利好的板块应该是城西和市中心这一块，并且这一段走的是地下，这和地铁无区别

总所周知，坐高铁、飞机等待时间占了很大一部分时间。开通快线不管从距离上、还是换乘上都节省了不少时间

north0312 · 发表于 2019-4-11 14:53

ksls_ski 发表于 2019-4-11 14:50
轨道快线最利好的板块应该是城西和市中心这一块，并且这一段走的是地下，这和地铁无区别

市中心未来有三条线路可以进机场，对于市中心来说轨道快线只是锦上添花，但对于城西群众来说，就不一样，这是唯一进机场的快捷公共通道，这条线是当年马云向省长抱怨的，因为马云去一趟机场太不容易了。

三巴 · 发表于 2019-4-11 15:43

能不能把西湖文化广场改名为西湖广场？

西湖糖醋鱼 · 发表于 2019-4-11 16:01

我就不信后面不会往大江东走，这样，御道路才是重点吧，哈哈哈哈哈

下一个港口 · 发表于 2019-4-11 16:02

这怎么可能。

你大爷192 · 发表于 2019-4-11 16:15

north0312 发表于 2019-4-11 14:53
市中心未来有三条线路可以进机场，对于市中心来说轨道快线只是锦上添花，但对于城西群众来说，就不一样， ...

马云都退休了

腾飞科技 · 发表于 2019-4-11 16:16

哪里站点最密，哪里就是中心。就是人流最密集。

你大爷192 · 发表于 2019-4-11 16:16

north0312 发表于 2019-4-11 14:39
轨道快线萧山站点少，是因为萧山离机场近，根本不需要做轨道快线去机场，其他线路已经能够满足要求，另外进 ...

萧山站点不少，比余杭多。

腾飞科技 · 发表于 2019-4-11 16:16

这张图上间距最近的三个站点很明显的

非法非非法 · 发表于 2019-4-11 16:19

一个中心，东站，两个基本点，西站，萧山机场

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地痞爷地痞爷当前离线积分 30807 头像被屏蔽	发表于 2019-4-11 14:18 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[规划公示] 机场轨道快线的规划说明了一切