绕城高速改成隧道？

摇号得女友

造隧道要多花一倍的钱你出吗？

hewm

亚洲铁人 发表于 2020-10-21 09:00
不好意思，杭州中环22年是完全不可能开通的，连开工都难。 本来说好2018年开工，22年之前完工，结果执政 ...

瓶颈就在余杭段，其它方向有足够的道路选择，属于锦上添花。

亚洲铁人

hewm 发表于 2020-10-21 14:08
瓶颈就在余杭段，其它方向有足够的道路选择，属于锦上添花。

错了，整个交通瓶颈在于西南方向的富阳段，没有任何其他选择，过个江都非常难。

一杯小奶茶

都绕城了，为什么还要变隧道。。。除非，绕城变内环线？

zchigood111

最有可能的方案就是大车不让上，小车继续收费。

阿呆123123

zchigood111 发表于 2020-10-21 17:22
最有可能的方案就是大车不让上，小车继续收费。

对的，想快交点费不应该吗，让绕城真正快起来。。。现在最窝火的是，交了高速的费用，速度是龟速

景陶拍岸

zchigood111 发表于 2020-10-21 17:22
最有可能的方案就是大车不让上，小车继续收费。

别把无知当有趣！大车不上绕城，绕城内几百万杭州人吃喝拉撒的消耗品怎么进来？让用小车摆渡吗？二绕只是解决过路车不入杭的措施！

房产老炮儿

只要大车不上，限速放到120，比市区高架开起来爽多了就好，收点钱无所谓的，正好可以减少车流量。

mmqmmmwkw

景陶拍岸 发表于 2020-10-21 18:47
别把无知当有趣！大车不上绕城，绕城内几百万杭州人吃喝拉撒的消耗品怎么进来？让用小车摆渡吗？二绕只是 ...

你怎么这么肯定呢。

景陶拍岸

mmqmmmwkw 发表于 2020-10-22 09:08
你怎么这么肯定呢。

1，原来上绕城的过路大货车将统一从二绕进出；2，现绕城货车流量将大大减少，但不能禁绝，绕城内人民的生活耗品从上个世纪中最初的运河通道→铁路通道→绕城高速公路通道进出己切换完成。

mmqmmmwkw

景陶拍岸 发表于 2020-10-22 09:40
1，原来上绕城的过路大货车将统一从二绕进出；2，现绕城货车流量将大大减少，但不能禁绝，绕城内人民的生 ...

按照政府的远期规划。是要把绕城逐渐改成快速路。所以即便是运送物资的货车也会慢慢转移出去，二绕和以后的中环就是替代。

zchigood111

景陶拍岸 发表于 2020-10-22 09:40
1，原来上绕城的过路大货车将统一从二绕进出；2，现绕城货车流量将大大减少，但不能禁绝，绕城内人民的生 ...

这回复也挺自相矛盾的，写的所有货车走西复线，又说火车大大减少

hewm

亚洲铁人 发表于 2020-10-21 14:10
错了，整个交通瓶颈在于西南方向的富阳段，没有任何其他选择，过个江都非常难。

西南方向现有沪昆和杭新景两条高速。而西面的南北向目前只有绕城一条，再往西的通道到安徽境内了

苍小容

zchigood111 发表于 2020-10-22 09:52
这回复也挺自相矛盾的，写的所有货车走西复线，又说火车大大减少

猜测：改走二绕的货车指的是重型或半挂之类的大货车，多为过境，仍可走一绕的可能是轻型或小型箱货之类的

languowen1982

joe_white 发表于 2020-10-20 12:15
所以你看到没有，萧拖本质的需求和整个杭州城市发展的愿景是完全相反的，在它们眼里，杭州牛逼就会显得南 ...

住高层的下中农

苍小容 发表于 2020-10-22 10:04
猜测：改走二绕的货车指的是重型或半挂之类的大货车，多为过境，仍可走一绕的可能是轻型或小型箱货之类的 ...

亚洲铁人

hewm 发表于 2020-10-22 09:55
西南方向现有沪昆和杭新景两条高速。而西面的南北向目前只有绕城一条，再往西的通道到安徽境内了

你没明白瓶颈在哪里，沪昆和杭新景是放射线，而且是完全2个不同的方向，没有关联。 而杭州中环是环线，可以在现有绕城以外 把几条放射线串联起来。中环迟迟不建，使得这个区域过个江都很难，绕行非常艰难。  虽然年底绕城西复线要开通了，但毕竟距离太远了。 三江口这个区域太难了

住高层的下中农

亚洲铁人 发表于 2020-10-22 14:56
你没明白瓶颈在哪里，沪昆和杭新景是放射线，而且是完全2个不同的方向，没有关联。 而杭州中环是环线，可 ...

很有道理。

hewm

亚洲铁人 发表于 2020-10-22 14:56
你没明白瓶颈在哪里，沪昆和杭新景是放射线，而且是完全2个不同的方向，没有关联。 而杭州中环是环线，可 ...

实际行车体验，三江口还好的，都堵在绕城西线北线上。毕竟两条放射都是6到8车道的