【观点】杭州地铁换乘的两大猜想

西湖北边

城市大了还是要多中心更合适些，老百姓的生活不是围绕西湖转的。

金鸡石

姜老师，是真正深爱杭州的，10年口水的感觉。

茴香豆2

xiaofang 发表于 2022-2-24 17:57
1、10号线玉古路站到浙大北门很近了，浙大正门感觉没必要设站，建议植物园门口设个站差不多了。
2、6号线 ...

四期规划10号线延伸段植物园有站啊

hz3529505200

钱塘烟花 发表于 2022-2-24 18:00
咋没看到龙翔桥站，到西湖边才200米距离，费要说黄龙，大概到西湖走路20分钟吧。

郊区500米一个站，西湖只配一个步行近一点的的站？节假日爆成什么样子。1号线写的定安路也是西湖景区，结果步行那么远

microspeed

你这条还不如我之前说的，小和山到水澄桥或者到吴山的线，跟10号线南段相交在梅家坞

大荒山无稽崖

世界文化遗产，环评直接pass

最忆是钱塘江

dmzdmz 发表于 2022-2-24 16:23
这是要三潭印月开一站，玻璃电梯上来？

姜峰

那黄龙体育中心到吴山广场呢？ 就象通过维多利亚港一样，一站直达会不会快一点呢？ 如果西湖湖中不设站，全程地下盾构过境，理论上应该是可以的。 城西到吴山广场快，意味着到吴山周边的区域，以及城南都快。

姜峰

西湖北边 发表于 2022-2-24 18:54
城市大了还是要多中心更合适些，老百姓的生活不是围绕西湖转的。

以前坐公交半小时市中心到城西居住区，现在人坐地铁1小时还觉得近。（普通地铁蚯蚓状布局不快的，所以才需要东西、南北、湖底快线）。在25年前建上塘中河高架时，认为东西钱塘快速路不需要，当时选址德胜，为止这条东西快速路整整晚了20年。盾构从湖底过境不设站对文化遗产会有什么破坏？唯一的影响，周边远郊的房价会因为西湖中心的巩固而估值回归，让穷人可以买到远郊便宜的房子。

姜峰

microspeed 发表于 2022-2-25 00:20
你这条还不如我之前说的，小和山到水澄桥或者到吴山的线，跟10号线南段相交在梅家坞

这条工程小，发挥作用大。大大缓解市中心，城西到城南的快速两点穿越。不绕，地铁票也便宜。

鬼才722

10号线在黄龙断头几乎无可避免，浙大站建不了，南延更是难批。

姜峰

墨碳2020 发表于 2022-2-24 14:56
楼主外地人，对杭州的历史文物名胜古迹没有感情

湖底会有什么文物？盾构机湖底直达过境，中间不设站。

mycpu

其实随便画几条都是可以的。发挥地铁的便捷性关键在于增加线路密度！所以不要拘泥于从哪里到哪里因为不同的人群需求是不一样的，当然西湖是一定要避开的。

姜峰

mycpu 发表于 2022-2-25 11:37
其实随便画几条都是可以的。发挥地铁的便捷性关键在于增加线路密度！所以不要拘泥于从哪里到哪里因为不同的 ...

天天在市区跑，最堵最费时间的不就是这一块么。
绕远路，从来不缺。

byesam

7号线吴山广场连接10号线玉泉，合理吗，当然更合理，但中间下穿世界文化遗产，推动的难度很大，至少未来三十年，估计只能依赖于机场快线+换乘1、2、南北快线实现东西部快速通勤

小鸢阿

我宁可相信有一条环湖线把近湖的几个站点给连起来

姜峰

盾构机，又不是明挖。 只能等人类思想进步后再规划，不再一刀切的保护，会更科学的保护和规划，坐等这个贴子将来兑现。 香积寺改站名2年时间就兑现了。 等十年后炒楼不炒了，就会告诉你，盾构机技术已经很进步了不会破坏生态。

不要跨省我

强烈支持10号线南延，7号线西延深入景区，某些人脑子就是迂腐，造个地铁怎么就破环景区了，走地下的破坏什么了

钱塘水怪

大荒山无稽崖 发表于 2022-2-25 09:06
世界文化遗产，环评直接pass

杭州才几个文化遗产？北京故宫是不是遗产？北京哪里没有地铁？

我来自斯里兰卡

其实看看吧，西湖隧道啊，什么五老峰隧道，灵犀隧道，紫之隧道啊，很多了，根本没事的。
当然了，有人肯定说，这个工程量，影响力不一样的。那没关系，那也说明可以弄，就是要把影响力调低，或者西湖那条红线内不能走，有个说法就行。问题在哪里，估计我们小老百姓也不要瞎猜了，没这个角度，也没这个必要。