【观点】杭州地铁换乘的两大猜想

dmzdmz

钱塘水怪 发表于 2022-2-25 14:53
杭州才几个文化遗产？北京故宫是不是遗产？北京哪里没有地铁？

墙裂支持景区合理规划地铁

KAI在杭州

钱塘水怪 发表于 2022-2-24 16:35
楼主，临平到武林广场不是可以一号线？浪费资源干嘛呢。当然西湖修地铁我是赞成的，实际对名胜景区没任何不 ...

西湖群山是杭州的龙脉，怎么能说挖就挖？

23000

环评直接pass，浙大也不会同意

茴香豆2

鬼才722 发表于 2022-2-25 11:31
10号线在黄龙断头几乎无可避免，浙大站建不了，南延更是难批。

为什么10号线南延建不了？

姜峰

KAI在杭州 发表于 2022-2-25 16:31
西湖群山是杭州的龙脉，怎么能说挖就挖？

不是挖山，仅仅湖底过境，范围很小，湖中不设站。

听海1

姜峰 发表于 2022-2-25 20:35
不是挖山，仅仅湖底过境，范围很小，湖中不设站。

逛西湖不就是为了赏美景、饱眼福？怎么突然想起赶时间呢？徜徉在西湖堤坝上，别有风味！

podi

有想法就是好

姜峰

听海1 发表于 2022-2-26 10:10
逛西湖不就是为了赏美景、饱眼福？怎么突然想起赶时间呢？徜徉在西湖堤坝上，别有风味！

到了景区才能欣赏美景，但你进出景区时也走路吗？逛累了几十公里走回家？

景区堵车，你从未感受过？










虎跑路你懂得。

房产老炮儿

意思是西湖里竖几个通风进，做成和三潭印月一个模样？

姜峰

房产老炮儿 发表于 2022-2-26 19:59
意思是西湖里竖几个通风进，做成和三潭印月一个模样？

湖中不设站，在水下很深处穿越，连接黄龙和吴山两点。

渐红人

路过浙大，那没戏了

听海1

姜峰 发表于 2022-2-27 09:34
湖中不设站，在水下很深处穿越，连接黄龙和吴山两点。

你的意思是将景点与景点用地铁连接起来,姜峰老师现实的理想主义。

钱塘水怪

房产老炮儿 发表于 2022-2-26 19:59
意思是西湖里竖几个通风进，做成和三潭印月一个模样？

不用穿越水域，环绕的时候靠近一点就行了，就相当于说，龙翔桥站这个位置，在湖西面开几个地铁口可以极大缓解交通压力，龙井路一带，灵隐一带，北山街一带，南山路一带，完全可以设地铁站，没有任何问题，可以挖深一点，电梯做长一点

房产老炮儿

地铁隧道即使行车密度不大，2公里左右也必须要设通风井了。

姜峰

认知上的三大怪现象：
1、杭州不喜欢天桥，很多主要道路，比如莫干山路、环城西路、大关路都没有一座过街地道或天桥。
2、有地铁的地方，公交完善。很多没地铁的地方，公交等20分钟和30分钟都有。（与其班次少，末班早，为什么不优化成班次密，末班晚的呢，不解）
3、拱宸桥运河边的很多公园，配很稀少的休憩座椅。

姜峰

这么多地铁了，为什么还这么堵？

jckx

建设地铁要考虑的因素太多，杭州的地理环境有着自己的特点，其他城市的经验不一定管用，规划无法面面俱到照顾到每个局部。
西湖更加特殊，不仅仅是一个著名景区的控规，而且还得符合世界文化遗产的保护规定，从这一点上来说，当地政府都说了不算。

小鸢阿

当年10号线玉古路站都没挖成，阻力不单单是西湖

wlj7695

西湖景区真的是交通不便，如果不修地铁的话直接开通高密度旅游环线也行，然后私家车禁入保证环线公交效率，现在真的不想去景区，进去出不来，出来进不去。。。。
各个旅游城市核心景点都是地铁超级方便，不止是北京这种，包括西安大雁塔附近地铁线路很多很密，长沙甚至一个地铁站出入口直接开在步行街中心，核心自然景观橘子洲沿着江3、4个几乎零距离的地铁站，游客逛一段路就可以选择坐地铁返程，但是西湖景区真的全靠走，合理的规划应该1公里（最好500米）就能方便的公共交通返程，只要能合理解决这个问题的方案都应该尽快推进，杭州在这一轮大发展中已经占了先机，保持宜居宜业的城市形象政府还是需要更多的创新思路和开拓精神的。

统一认识

姜峰 发表于 2022-2-24 18:25
大家一起堵，一起绕几十年。
若干年后，思想进步了，堵怕了，还是会规划建设的，毕竟行和不行，都是人说了 ...

都是人说的算，算的精辟