杭州是否应该研究地铁四期甚至终极规划线路？

江南杏花

铁面手 发表于 2017-2-21 20:46
4号线往南是哪里？诸暨？

四号线远期规划是要通往诸暨城际轻轨的。
既然通往海宁、德清、柯桥的城际轻轨已经动工了，那么通往诸暨的城际轻轨也不会是太遥远的事。

百家姓

江南杏花 发表于 2017-3-6 10:45
四号线远期规划是要通往诸暨城际轻轨的。
既然通往海宁、德清、柯桥的城际轻轨已经动工了，那么通往诸暨 ...

想得那么远

百家姓

14号线过蒋村希望极大，8号快线比较悬，2号沿文二西路往西延伸是个好主意，可惜丰潭路没有建成交路站，实现比较困难

百家姓

第一章 招标公告项目编号：E3300000001000569杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639 号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模 3 号线一期工程由主线和支线组成。主线起点余杭区文一西路站（预留远期延伸至规划杭州西站的条件），终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为 14 号线的条件）。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。设车站 29 座，其中换乘站11 座，分别与杭州地铁 1 号线(2 座车站换乘)、2 号线、3 号线支线、4 号线、5号线、8 号线、10 号线、12 号线、环西湖线、杭临线换乘。3 号线主线由文一西路站起依次沿上仓路——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距 1.20km（小和山站～科技学院站）。设车站 5 座（含百家园路站），其中换乘站 2 座，分别与 3 号线主线、规划 12 号线换乘。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。3 号线一期工程主、支线全长 52.0km，共设车站 33 座。杭州地铁 3 号线一期工程为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区、天都城居住区，可加强城市西部、东北部与主城中心的联系。工程总投资约 390亿元，建设地址位于杭州市，计划于 2021 年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占 30%，银行贷款占 70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该

百家姓

3号线招标文件中提到：杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线起点余杭区文一西路站（预留远期延伸至规划杭州西站的条件），终点余杭区星桥路站（远期预留延伸至华丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为14号线的条件）。

----这个该怎么理解？   以前招标文件提到过6号线从机场路北延到华丰路站，华丰路站还比较热门

百家姓

星桥路站远期延伸到临平余杭高铁站比较合理，延伸到华丰路站看不懂！

百家姓

百家姓 发表于 2017-3-18 16:54
星桥路站远期延伸到临平余杭高铁站比较合理，延伸到华丰路站看不懂！

笔误？

百家姓

百家姓 发表于 2017-3-18 19:42
笔误？

应该是笔误，实际应该是红丰路站，而不是华丰路站

百家姓

zhongq03 发表于 2017-2-22 10:32
8号线如果不到城西的话线位会怎么走呢？我觉得中止在东新园站（换乘站）蛮诡异的，肯定要继续延伸

3号线示意图没有与8号线换乘站点

38941212

...........

38941212

参考下参考下

38941212

参考下参考下

百家姓

百家姓 发表于 2017-3-23 08:59
3号线示意图没有与8号线换乘站点

8号线按以前方案到香积寺路站就终了看起来有点别扭
这条线路有一说 连接 机场 - 东站 -西站，线位需要重新研究

百家姓

百家姓 发表于 2017-1-25 09:39
看到一个帖子，里面有一张网友划的4期路线图，还有很有参考价值

看下面这张表，14号线路走向还挺靠谱，与4号线二期在拱康路站交汇
与10号线在祥园路站交汇

百家姓

对三期每条招标线路的站点去分析一下，大致能得出4期的脉络

杭州城

百家姓 发表于 2017-3-25 08:33
8号线按以前方案到香积寺路站就终了看起来有点别扭
这条线路有一说 连接 机场 - 东站 -西站，线位需要重 ...

2号线沿文二西延看上去线位最正，不知为何不做预留，是否算设计失误。
另外二期丰潭路近日不同步开通，这是为何呢

百家姓

杭州城 发表于 2017-4-23 08:33
2号线沿文二西延看上去线位最正，不知为何不做预留，是否算设计失误。
另外二期丰潭路近日不同步开通， ...

丰潭路是个普通站，不能换轨调头，同时也是二期铺轨基地，拖到年底开通
计划赶不上变化是常事， 绕城西外大发展10多年前很难想像

杭州城

百家姓 发表于 2017-4-23 09:10
丰潭路是个普通站，不能换轨调头，同时也是二期铺轨基地，拖到年底开通
计划赶不上变化是常事， 绕城西 ...

这样看来绕城西（含西站）的轨道交通比较靠谱的是：3、4、5、12了。2、8任何一条实现的成本似乎都是极为巨大的。倘若如此，常二路以东、蒋村以西、文一西路以南、五常大道以北的区域也许会被边缘化？

mc石头

百家姓 发表于 2017-3-25 08:33
8号线按以前方案到香积寺路站就终了看起来有点别扭
这条线路有一说 连接 机场 - 东站 -西站，线位需要重 ...

感觉不现实啊，8号线二期铁定是要从九乔商贸城走的。东站怎么去？从商贸城往西再往南？

arao

八号线什么时候