关于紫金港路隧道北入口，我先抛几块砖

百家姓 · 发表于 2015-1-1 08:20

参看留祥路高架丰谭路附近出入口，吉鸿路主线在董家路和金渡北路之间设这样出入口应该很容易

百家姓 · 发表于 2015-1-1 19:22

打高架延伸线这张牌是不是在项目审批土地指标资金落实等方面有优势？

hyyan2008 · 发表于 2015-1-1 21:09

杭州的规划，从来就是缝缝补补，有一点挤一点。这个方案最大的好处，就是节约土地。
有市政配套的土地，都拿来出让，道路么一会天上，一会地下。地面也占用，挤；天上也占用，吵；地下也占用，贵，无法改建。
杭州的隧道，我算了下，几年后就是全国最多了，搞的比山地城市的贵阳、重庆都多。

百家姓 · 发表于 2015-1-3 18:33

hyyan2008 发表于 2015-1-1 21:09
杭州的规划，从来就是缝缝补补，有一点挤一点。这个方案最大的好处，就是节约土地。
有市政配套的土地，都 ...

你去看看南京的隧道，玄武湖下面都有两条，还是双向6车道

hyyan2008 · 发表于 2015-1-3 23:51

参照长崎广岛，重建是唯一出路。

zjgxs · 发表于 2015-1-4 10:39

hyyan2008 发表于 2015-1-3 23:51
参照长崎广岛，重建是唯一出路。

修修补补就可以啦

百家姓 · 发表于 2015-1-5 17:45

百家姓发表于 2014-12-27 18:28
现在建成这样

这个方案仔细想想也有点小问题，会受到高架的桥墩影响

百家姓 · 发表于 2015-1-5 18:11

隧道里面跑进去看了一下

百家姓 · 发表于 2015-1-5 18:27

百家姓发表于 2015-1-5 18:11
隧道里面跑进去看了一下

里面灯光不错，跟自然光差不多，有往上通气孔，空气比江底隧道和山洞要好一些

黑岩射手 · 发表于 2015-1-5 23:17

住金地林溪里，有什么影响吗？

百家姓 · 发表于 2015-1-6 11:43

黑岩射手发表于 2015-1-5 23:17
住金地林溪里，有什么影响吗？

吉鸿路开通估计还要半年，以后对林溪里的影像肯定有，尽管有一定的缓冲距离，噪声估计都免不了，这一段是地面路，不是高架，相当于一条主干路，我估计车也不会多
令人不满的是三顿进出城方向的车辆只能走两边的市政道路，不能走中间的快速路

usin · 发表于 2015-1-8 15:35

现在快速路都是靠减少车流大区域的匝道来实现主线畅通。。。

百家姓 · 发表于 2015-1-10 16:56

金渡北路与董家路之间有口子，只不过是北往南出口，南往北入口

百家姓 · 发表于 2015-1-11 07:51

百家姓发表于 2015-1-10 16:56
金渡北路与董家路之间有口子，只不过是北往南出口，南往北入口

终于搞明白啦，开口是这个样子的，这样的设计对三墩大部分车流来说吉鸿路主线成了摆设

百家姓 · 发表于 2015-1-11 08:49

杭长高速延伸线“名副其实”！

6903xp · 发表于 2015-1-11 16:19

我早就说过了，以后主线空死，两边堵死，不知道脑袋被驴踢了多少回，才能设计成这样。原来说要兼顾城市快速路的功能，不知道在哪体现出来。

百家姓 · 发表于 2015-1-11 17:00

百家姓发表于 2015-1-11 07:51
终于搞明白啦，开口是这个样子的，这样的设计对三墩大部分车流来说吉鸿路主线成了摆设

口子方向反一下就好啦

idamag · 发表于 2015-1-11 17:21

留祥路东向西不能左转入紫金港隧道，真是太可惜了

百家姓 · 发表于 2015-1-11 20:00

idamag 发表于 2015-1-11 17:21
留祥路东向西不能左转入紫金港隧道，真是太可惜了

挖这个左转隧道施工太复杂，旁边还是条河，留祥路交通也不能中断，能够右转切进去要谢天谢地啦

百家姓 · 发表于 2015-1-12 11:54

杭州最西面的一纵，杭长高速延伸线--紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路-杭千高速延伸线，建设代价巨大，但好几个接口存在问题，有缺陷

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