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楼主: 百家姓

关于紫金港路隧道北入口,我先抛几块砖

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发表于 2015-1-20 17:23 | 显示全部楼层
目前快多了,个人计时从黄龙体育场走到金地自在城不管怎么走最快是45分钟,昨天从西溪路-紫金港路-紫金港隧道-振华路走,全程计时21分钟,快了一倍,这是下午2点钟的时候。
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 楼主| 发表于 2015-1-24 18:02 | 显示全部楼层
留祥路和振华路之间的两边市政道路估计过大年之前能通车,这样留祥路由东往南的车流可以先右转往北,到振华路U字型调头往南,这样可以进入紫金港隧道
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 楼主| 发表于 2015-1-29 19:37 | 显示全部楼层
今天走紫金港隧道很爽吧,特别是晚上
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 楼主| 发表于 2015-1-31 12:37 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-1-24 18:02
留祥路和振华路之间的两边市政道路估计过大年之前能通车,这样留祥路由东往南的车流可以先右转往北,到振华 ...

振华路拐到留祥路的匝道应该早日通车,西侧市政道路解决了右转进入留祥路,而匝道左转进入留祥路


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 楼主| 发表于 2015-2-3 21:58 | 显示全部楼层
隧道北出口这个楼盘(爱尚里)的立面好像是湿挂一块块面板,是铝板还是其他?总不会是面砖吧?
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 楼主| 发表于 2015-2-5 18:59 | 显示全部楼层
从紫金港隧道南往东出了匝道不能进入主车道,要过紫荆花路口和古墩路口两个红绿灯,太扯啦
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发表于 2015-2-5 20:39 | 显示全部楼层
usin 发表于 2014-12-29 16:08
现在已经不是单行线了吧。。。连公交都有了

振华路以北这一段还是单行的......
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 楼主| 发表于 2015-2-7 20:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2015-4-8 20:34 编辑
百家姓 发表于 2015-2-5 18:59
从紫金港隧道南往东出了匝道不能进入主车道,要过紫荆花路口和古墩路口两个红绿灯,太扯啦


吉鸿路北往东的匝道落地算起,到紫荆花路起桥位置,距离应该够
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 楼主| 发表于 2015-2-12 11:33 | 显示全部楼层

杭州网讯去年,随着秋石三期、地铁2号线东南段、4号线首通段的开通,杭州城区的交通格局有了较大的变化,市民在城区内出行也越来越方便。可能会有市民有疑问,市区内交通情况在慢慢改善,出了市区交通能不能跟上?记者2月11日从杭州市交投集团了解到,除了一批已经建成投入使用的项目,在2015年和2016年,还有一大波交通工程将投入使用或者开工建设,接下来市民的出行将更加便利。

    今年6月就能走吉鸿路上杭长高速

    眼下最快将开通的还是杭长高速延伸线(吉鸿路)工程,北起绕城高速紫金港枢纽、南至留石快速路的吉鸿路,主线全长2.53公里,设计时速80公里,已经于2012年7月开工的吉鸿路,目前主体已经建成,将在今年6月份投入通车,届时,市区内的车辆可以走文一路地下通道-紫金港互通-紫金港隧道-吉鸿路,直接上杭长高速。

    城东的文汇立交工程今年底建成缓解下沙地区高速通行困难

    城西有了便捷的通道,城东下沙地区在今年也将有个便捷上高速的地方。在下沙地区上过高速的市民都应该有印象,绕城高速南北向贯穿下沙,但是只有德胜东路靠近下文海北路这么一个出入口。

    这几年,下沙的发展很快,仅有的这个出入口已经不能满足下沙地区的车辆通行,出入口路段经常被大货车和集装箱卡车堵得严严实实,那么在在绕城高速下沙往下沙大桥这一段,再设一个出口,就能通畅了绕城和下沙,这就是下沙互通,而下沙互通和附近的江东大桥再一连接,就能使下沙和萧山的往来更加快捷。文汇立交(江东大桥西接线)工程就扮演了这个角色。

    文汇立交工程起点于绕城下沙互通,终点是江东大桥东桥头,路线全长6.43公里,按高速公路标准建设,双向6车道,设计时速80公里。其中新建西接线段长约2.4公里,设互通立交桥一座,工程已经于2013年5月开工,今年年底建成。

    西兴互通16年10月才能完全投入使用

    另外,城南方面的萧山机场路改扩建工程也是热火朝天的进行中,特别要提到的就是西兴互通,因为西兴互通主线连接钱江三桥,同时还与江南大道、滨江二路、风情大道相交,为五路交叉的混合互通立交,是机场路改扩建工程中非常重要的一个节点,记者也从杭州市交投了解到最新消息,西兴互通将于2016年10月投入使用。

    杭州外围还有两条高速公路项目将建

    离杭州主城区再远一点,还有两个高速项目也在今年会有动静。其中杭新景大二期工程将于今年底与衢州段同步建成。该工程起点在建德寿昌八亩丘,连接龙游支线起点。路线全长23.453公里,采用双向4车道高速公路标准,设计时速100公里,全线桥梁33座,隧道3座,互通2处。

    除此之外,杭州都市高速公路项目也将在今年底开工建设,说都市高速市民们可能不清楚,其实就是我们一直再说的杭州二绕,目前,作为杭州二绕重要组成部分的钱江通道已经投入使用,随着去年12月份钱江通道南接线的新湾收费站投入使用,原本大江东车辆从杭州绕城下沙上高速至绍兴,地方道路加高速约50公里路程,通行费25元,而改走新湾收费站至绍兴地方道路加高速只有30公里,通行费只要20元。同样,大江东车辆走新湾收费站上高速至嘉兴盐官,地方道路加高速将缩短约25公里。

    省人民大会堂停车库可容纳809辆车辆停放

    说了这么多开车的,市民们更加关心的市区内停车场库也有消息传来。杭州市交投确认,省人民大会堂地下停车库项目将于今年12月底完成竣工验收。据了解,省人民大会堂地下停车库就位于省人民大会堂广场,总用地面积24286.6平方米,建设内容包括地下停车库、地面广场、绿地、人行出入口、公厕等配套设施用房,总建筑面积32856.9平方米,设置停车泊位约809个,项目已于去年4月开工建设,目前已经完成底板混凝土结构。

    (原题:杭州今年一批交通工程投入使用或开建 看看有你关心的吗?——来源:杭州网)


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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:02 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-1-24 18:02
留祥路和振华路之间的两边市政道路估计过大年之前能通车,这样留祥路由东往南的车流可以先右转往北,到振华 ...

NND,拦起来不让走啦


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 楼主| 发表于 2015-3-1 22:41 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2014-12-27 19:00
现在的海曙路车子都没几辆,哪怕是建地铁,问题也不大

常二路站施工把整条海曙路截断啦,有必要这样干嘛,太过份啦
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发表于 2015-3-3 21:42 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-3-1 22:41
常二路站施工把整条海曙路截断啦,有必要这样干嘛,太过份啦

反正也没什么影响
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 楼主| 发表于 2015-3-3 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
usin 发表于 2015-3-3 21:42
反正也没什么影响

今年余杭塘路与海曙路要接起来,影响就大啦
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发表于 2015-3-3 22:54 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-3-3 21:52
今年余杭塘路与海曙路要接起来,影响就大啦

余杭塘路的五号线站点迟早也要开工,所以四年内这一段注定与修路为伴
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发表于 2015-3-3 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2014-12-28 11:48
这个丁字路口离留祥路口子还是有点近,禁止左转也说得过去,三墩老镇这一片最大的问题是南北向交通不畅, ...

何止不能左转,右转也没法前面调头,因为最左边掉头车道被小桩子拦起来了,只能再右拐到石祥路到紫荆花路口掉头,前天走了趟紫金港隧道,实在无语,感觉简直是鸡肋。还有最重要的问题是不仅对三墩无用,感觉对良渚也没啥用处,至今未发现良渚去吉鸿路北入口的好路,现在古敦路已经越来越堵。这条快速路简直莫名其妙,难道只为杭长高速?这条噶哦是本身也很鸡肋吧,车流量根本不大~
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发表于 2015-3-3 23:10 来自手机 | 显示全部楼层
还有就是留祥路西边过来,想往南往北进入这条快速路都无可能,我实在是无力吐槽这么牛逼的设计了
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 楼主| 发表于 2015-3-4 19:15 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-1-11 07:51
终于搞明白啦,开口是这个样子的,这样的设计对三墩大部分车流来说吉鸿路主线成了摆设

就是这个样子,三墩进城的车上不了主线,这下彻底死心啦
IMG_20150301_083009.jpg
IMG_20150301_083046.jpg


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 楼主| 发表于 2015-3-4 19:17 | 显示全部楼层
zbz16 发表于 2015-3-3 23:06
何止不能左转,右转也没法前面调头,因为最左边掉头车道被小桩子拦起来了,只能再右拐到石祥路到紫荆花路 ...

光明路振华路以北这一段拓宽以后,可以经三墩路拐到古墩路(往北方向)


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 楼主| 发表于 2015-3-4 19:18 | 显示全部楼层
zbz16 发表于 2015-3-3 23:06
何止不能左转,右转也没法前面调头,因为最左边掉头车道被小桩子拦起来了,只能再右拐到石祥路到紫荆花路 ...

吉鸿路地面路建成以后,还是有点用,毕竟三墩多了一条南北向交通干道


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 楼主| 发表于 2015-3-12 16:53 | 显示全部楼层
吉鸿路往留祥路(东)匝道

IMG_20150311_160110.jpg
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