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楼主: 百家姓

杭州是否应该研究地铁四期甚至终极规划线路?

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发表于 2015-12-10 02:17 | 显示全部楼层
大胆假设,小心求证,楼主加油
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发表于 2015-12-10 08:00 来自手机 | 显示全部楼层
一期还没彻底完成,就妄想4期了?
都什么年代了,还这么大跃进
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发表于 2015-12-10 08:06 来自手机 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-9 23:59
萧山2号线以东地区以及7号线以北区域也需要新建线路

萧山政府主张是把六号线二期延伸到这里的,这里有省广电萧山高教园还有萧山科技城
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发表于 2015-12-10 08:42 | 显示全部楼层
能不能先把已经批好的赶紧造造好
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发表于 2015-12-10 08:55 | 显示全部楼层
建议学习北京,规划地铁快线/复线,提升长距离交通的速度和效率
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发表于 2015-12-10 08:56 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-9 23:35
古墩路到绿汀路超过10公里,中间居然没有一条南北向线路联接

沿紫金港路应该来一条南北向的,未来科技城辖区内应该会通过有轨电车来解决这个问题
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发表于 2015-12-10 09:00 | 显示全部楼层
留名。
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发表于 2015-12-10 11:52 | 显示全部楼层
做一下规划花不了多少钱
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发表于 2015-12-10 12:02 | 显示全部楼层
三期+城轨已经全面覆盖大杭州了,覆盖不到的只能继续发展再看看,
其实三期地铁覆盖到的不少地方路网都还没成型,已经算超前了
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发表于 2015-12-10 14:31 | 显示全部楼层
冰箱男孩 发表于 2015-12-10 00:57
说句实话,看这个规划图,其实还是能看出一点名堂的

就余杭区而言3号线预留向北延伸可能

瓶窑那段是没有的。呵呵。要========哈哈。
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 楼主| 发表于 2015-12-10 17:04 | 显示全部楼层
规划还是应该注重系统性整体性长远性,实施可以分步进行

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发表于 2015-12-11 10:29 | 显示全部楼层
同意楼主观点
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发表于 2015-12-11 10:54 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-9 22:29
规划最本质功能是综合协调和控制引导,规划4期或者终期线路,至少可以明确换乘站位置,把其用地控制起来, ...

6号线二期通东站进不了站?
难道是说没有预留站位?
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发表于 2015-12-11 12:21 | 显示全部楼层
大学居士 发表于 2015-12-11 10:54
6号线二期通东站进不了站?
难道是说没有预留站位?

[size=0.83em]2015-12-8 19:57 上传
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 楼主| 发表于 2015-12-11 21:27 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2015-12-10 08:56
沿紫金港路应该来一条南北向的,未来科技城辖区内应该会通过有轨电车来解决这个问题

这个太近啦,可能还是沿高教路比较合适

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 楼主| 发表于 2015-12-23 20:32 | 显示全部楼层
杭州市轨道交通三期建设规划环评公众意见征询 信息来源:  发布日期:2015-12-23  浏览量:199  

建设单位: 杭州市地铁集团有限责任公司
项目名称: 杭州市轨道交通三期建设规划
建设地点: 杭州市
环评联系人: 李 潇
联系方式: 湖北省武汉市中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处
邮 编: 430063
时 间: 征求意见日期2015年12月24日至2016年1月8日

一、杭州轨道交通三期建设规划概况
杭州轨道交通三期建设规划由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成,总规模约196.1km(拟上报审批规模,最终以国家批复内容为准)。
1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后,继续沿道路向南敷设,后转向东南,下穿钱塘江,过江后,主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设,最后终止于萧山机场。线路长约11.5km,全部为地下线,共设4座车站。
2号线三期由新良路站延伸至良渚站,延伸一站一区间,线路主要沿古墩路敷设,线路长约1.6km,全部为地下线,共设车站1座。
3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设,终点到达余杭区星桥路站,主线全长43.8km,共设车站29座。支线起点西湖区小和山站,终点百家园路站,线路长8.4km,全部为地下线,共设车站5座。
4号线二期起自彭堡站,后转向明石路,沿明石路向北敷设,穿过德胜快速路后,继续沿明石路向北敷设,在明石路与笕石路交叉口,转向西沿笕石路敷设,下穿既有沪杭铁路后,沿杨家路、长大屋路向西敷设,之后沿东新路向北敷设,下穿上塘西北,沿着吴家角港向西北敷设,在杭钢地块,线路转向西,沿平炼路敷设,下穿运河后,线路沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km,全部为地下线,共设车站14座。
5号线二期起于规划未来科技城的公共中心,在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站(与3号线、杭州至临安城际铁路换乘),出站后线路折向北沿创景路走行,之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行,并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站(中央公园站)。线路长约3.2km,全部为地下线,共设2座车站。
6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站后,线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km,全部为地下线,共设车站5座
7号线主要路由为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km,其中地下段长度约为39.7km,高架段长4.3km,地面段(含U型槽过渡段)长约为1km,共设站22座,其中地下站20座,地面站1座,高架站1座,除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外,其余均为地下线。
8号线一期工程起点为文海南路站(与1号线换乘站),终点为江东站,沿学府街→钱塘江底→河景路敷设,线路全长17.2km,全部为地下线,共设车站7座。
9号线一期工程分南段和北段,南段为四季青站至客运中心站(不含),北段为临平站(不含)至昌达路站。9号线一期工程南段起自解放路四季青站,出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设,在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站,线路出钱江路站后,继续沿钱江路、钱江路敷设,线路经过七堡老街站后,线路逐渐转向九睦路,沿九睦路向北敷设,在九睦路与下沙大道交叉口转向东,沿九沙大道进入客运站中心站(已运营1号线车站)。线路南段长11.2km,全部为地下线,车站10座。9号线一期工程北段起自临平站(已运营1号线车站),出站后线路沿荷禹大道向北敷设,在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站,线路长6.6km,全部为地下线,共设车站4座。
10号线一期工程起于浙大站,沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设,终止于新兴路站。线路全长15.9km,全部为地下线,设置站点12座。
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 楼主| 发表于 2015-12-23 20:33 | 显示全部楼层
上报的6号线二期还是通到东站区域
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 楼主| 发表于 2015-12-23 20:49 | 显示全部楼层
这个上报方案萧山显然不会满意
1.  6号线二期通东站区域,而不是沿江拐到萧山高教园区和桥南科技园区
2. 四号线没有往南延伸到闻堰义桥
3. 2号线没有往南通到临浦
4. 也没有通往萧山东面几个乡镇线路
5. 萧山南北向一条2号线打天下还是不够的
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发表于 2015-12-23 20:52 | 显示全部楼层
就因为规划总是走一步看一步,才会导致道路一会天上,一会地下的——德胜高架,石祥路高架,彩虹快速路,余杭塘路,,,,,,

快速路还到处是红绿灯,用地紧张导致立交都没地方做
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发表于 2015-12-23 21:50 | 显示全部楼层
三期主城区部分差不多是终极线路了吧
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