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楼主: 百家姓

杭州是否应该研究地铁四期甚至终极规划线路?

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发表于 2015-12-24 20:35 | 显示全部楼层
itrifler 发表于 2015-12-23 22:28
西湖区只有一条南北走向的线路,能不能整一条南北走向,连接三墩,蒋村,转塘,周浦,富阳的线路

强力赞同!三号支线其实就可以成单独一条杭城西面的南北线
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发表于 2015-12-24 20:46 | 显示全部楼层
杭州轨道交通四期会是这样的吗————————————
M3,星桥街道至临平城区
M4,浦沿至义桥东方文化园
M8,文海南路至东新园站
M9,临平山北至塘栖
M10,新兴路站至仁和及新兴路站至康桥
M13,香樟路站至瓜沥城区
杭州至绍兴城际
杭州至海宁城际
杭州至诸暨城际
杭州至德清城际
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发表于 2015-12-24 21:12 | 显示全部楼层
hide007 发表于 2015-12-24 20:46
杭州轨道交通四期会是这样的吗————————————
M3,星桥街道至临平城区
M4,浦沿至义桥东方文化 ...

除了延伸线路之外,还应该有加密线路
对萧山来说
2号线往南延伸到临浦
萧山沿钱塘江南岸(高教园区和桥南开发区)增加一条
与2号线平行萧山东部南北向也应该增加一条






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发表于 2015-12-25 11:01 | 显示全部楼层
DURP 发表于 2015-12-24 21:12
除了延伸线路之外,还应该有加密线路
对萧山来说
2号线往南延伸到临浦

剽窃楼主的观点

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 楼主| 发表于 2015-12-25 12:22 | 显示全部楼层
xdqr 发表于 2015-12-24 16:41
楼主你画一下,看好你

画出来也没有用,想说的在几个帖子里都说啦

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发表于 2015-12-25 15:13 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-25 12:22
画出来也没有用,想说的在几个帖子里都说啦

分散相关帖子的观点综合一下

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发表于 2015-12-27 12:37 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-25 12:22
画出来也没有用,想说的在几个帖子里都说啦

大家都盼着呐

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发表于 2015-12-27 13:24 | 显示全部楼层
记得很早前看到过11,12,13的线路
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发表于 2015-12-27 16:49 | 显示全部楼层
记得以前有张2050年的规划图,我不知真假
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发表于 2015-12-27 16:52 | 显示全部楼层
chenxiren 发表于 2015-12-27 16:49
记得以前有张2050年的规划图,我不知真假

到2050,估计什么四期五期六期N期都包括了吧
这其实难度挺大的,假的可能性大

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发表于 2015-12-27 17:18 | 显示全部楼层
百家姓 发表于 2015-12-25 12:22
画出来也没有用,想说的在几个帖子里都说啦

四期:
从地铁2号线丰潭路站沿文二西路过紫金港路——文二西路西溪湿地——文二西路淘宝城南——文二西路良睦路口——沿良睦路向北过中电海康总部——良睦路仓前站——良睦路梦想小镇——沿良睦路一直到良渚文化村;打通杭州未来科技城南北向无地铁的格局,串联西湖景区、老城西、西溪湿地、淘宝城、中电海康、梦想小镇、良渚文化村等交通网络。


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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:23 | 显示全部楼层
看到这个“田”字型说法不舒服,有点太勉强


杭州市轨道交通三期建设规划环境评估,2016年1月8日前都在向市民征询意见。

根据建设规划概况,三期由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成,总规模约196.1km(拟上报审批规模,最终以国家批复内容为准),超过了一期(总长68.79公里)和二期(总长达106.6公里)工程的总和。

如能获批开建,三期将在2022年前建成投运,也就是说,杭州亚运会前,杭州九个城区将争取全部通上地铁。

昨天,我们收到很多咨询,把大家的各种疑问、意见、建议整理了出来,请杭州地铁集团办公室主任助理吴艇帮助解答10号线

将促成城西轨道网格化

朝阳之心:地铁9号线原规划是到塘栖的,现在怎么没了?

一只特立独行的喵:地铁10号线为什么不延伸到崇贤,杭十四中康桥分校、崇贤一小等很多学校小区聚集,到2022年崇贤新城的人流量也会加大很多。

临平山美猴王:大江东地区人少工厂多,专门铺一条8号线有必要吗?

吴艇说,一样的道理,有些线路能未雨绸缪争取一点是一点,比如8号线,大江东是未来发展的新区,重要性会逐步显现。如果能争取到批准建设一条地铁线,功在当下,利在将来,对杭州未来发展大有好处。

三期规划中9号线没有到塘栖,10号线没有去崇贤,并不意味着以后就没有可能。

9号线临平至客运中心,目前还是作为1号线的一部分,未来“分拆”向两端延伸,客流量也会相应变化。目前同样作为1号线支线,临平支线6站客流比下沙支线7站要少。

10号线如能获批开建,可促成城西区域地铁的网格化,因为地铁2号线西北段、4号线、5号线在城西近乎平行,加上10号线、2号线二期、3号线一期三条纵轴,“画”出了一张城西的“田字格”。城西是杭州治堵的难点区域,这个“田”字线网可成为城西的治堵利器之一。




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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:30 | 显示全部楼层
我试着画了一条线,这样田字格局看起来舒服多啦,可作为四期线路规划参考
走向大致从大关运河商务区出发,沿上塘路往北出了石祥路沿拱康路往北, 到了康桥拐向东北到余杭崇贤,从崇贤往东北一路穿过丁山湖湿地和超山到达塘栖

hzdt_3q_cbx.jpg
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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2015-12-27 19:36 编辑

这个方案     2号线2期(古墩路这一段)  10号线   3号线(西湖文化广场到大关)+增加的这一条    5号线一段+4号线二期一段
间距比较合理

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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2015-12-27 19:46 编辑

杭州城市大的格局为“一主三副”, 城市重心东移确定无疑,以前莫干山路一路往北叫城北,汽车北站叫法就是明证,现在沿上塘路一路向北是正城北
2号线古墩路位于城西,10号线莫干山路和杭行路还是有点偏西,沿上塘路拱康路正城北方向新建一条线路直达市中心还是很有必要,去超山和丁山湖风景区也方便,塘栖不用绕道临平兜个圈子到武林中心

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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2015-12-27 19:52 编辑

这条线路通到康桥,这样杭钢地块有两条地铁线路,有利于开发建设
对拱墅片的运河新城建设也非常有利


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发表于 2015-12-27 19:49 | 显示全部楼层
四期来个环线最好。
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发表于 2015-12-27 19:54 | 显示全部楼层
郊区副中心地铁线路加密,市中心人口才可能疏散。
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 楼主| 发表于 2015-12-27 19:55 | 显示全部楼层
仓前一炮污 发表于 2015-12-27 19:49
四期来个环线最好。

4号线有点太长太绕

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发表于 2015-12-27 19:55 | 显示全部楼层
等四期造完,我估计论坛里面大部分都要退休了
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