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楼主: 百家姓

把09年拖文鼎的帖子汇总一下,应该不像是文鼎门口中介吧兼论城市道路交通噪声问题

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发表于 2017-7-5 12:30 | 显示全部楼层
还是当年无房乎那个帖子经典  可惜他自己删了
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 楼主| 发表于 2017-7-5 12:58 | 显示全部楼层
我国已经迈入汽车社会,汽车在给我们生产生活带来便利的同时,还给临马路房子带来噪声 废气  灰尘 震动
现在每一块土地拍卖,我都关注一下是否紧邻大马路,不同时段通过的车辆类型结构和流量,周边道路规划(考虑替代性)

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 楼主| 发表于 2017-7-5 13:03 | 显示全部楼层
产生交通噪声道路等级排序

绕城(高速)---快速路--主干道--次干道--支路




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 楼主| 发表于 2017-7-5 13:12 | 显示全部楼层
先说绕城,尽可能远离

绕城柴油动力大车太多  半夜三更不停歇   车辆吨位大  车速快  
发动机噪声 (含进气系统噪声  排气系统噪声)  风噪    胎噪   路噪 等都厉害,传播的距离远


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 楼主| 发表于 2017-7-5 15:57 | 显示全部楼层
城市高架(地面)快速路(货车不限行)  可能的话也远离

上塘-中河高架由于货车限行,影响比石祥路要小,快速路最大的特点是流量大,换句话说噪声源多
晚上也有一定流量,对休息影响较大


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 楼主| 发表于 2017-7-5 15:58 | 显示全部楼层
主干道   次干道   支路  分析就比较简单,省去了

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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:04 | 显示全部楼层
住临路房子的人对公交车爱恨交加, 主干道公交线路多,方便乘坐,到哪儿都方便,毕竟坐公交是政-府给大家的福利
但是公交车噪声(含报站声)影响还是比较大,排出的废气也不少,好在采用新能源电动公交车数量越来越多,低噪声零排放

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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:12 | 显示全部楼层
二手房买卖如何对待噪声问题?
首先一点还是要引起重视,无论是自住还是投资,当然二手房买卖基本是信息完全透明的前提下进行,噪声问题可看可问可听可测可体验,
一般临路的房源由于噪声问题会有一定的折价,折价率多少合适实在说不好



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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:15 | 显示全部楼层
大家在生活中有这样的经验,窗户关死跟留一条缝声音室内差多啦,所以说大家也不要太迷信前面房子当炮灰,特别是多层,楼与楼之间空隙多,照样挡大不住声音
当然高层大板楼档声音效果要好一些


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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:20 | 显示全部楼层
双层中空铝合金门窗挡声音有效吗?  回答是肯定的, 只要密闭,效果还是非常明显
换气通风问题, 也有解决办法,装 新风系统,换气隔声窗 之类

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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:22 | 显示全部楼层
秋涛南路改造提升(清江路立交-复兴立交)通风隔声窗安装工程----------建设单位  杭州市望江地区改造建设指挥部
余杭塘路通风隔声窗工程--------建设单位  杭州市西湖区城建建设中心

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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:23 | 显示全部楼层
楼层高为什么噪声大?  主要原因是能传到这个位置的噪声源太多,繁忙的马路噪声自然比较大,发出噪声的汽车太多啦,产生叠加效应
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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:24 | 显示全部楼层
城市马路噪声罪魁祸首还是公交车以及大货车(包括工程车),小车的噪声一般都在标准之内
柴油动力的大车  发动机声音  刹车声 轮胎摩擦地面声 都比小车厉害
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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:29 | 显示全部楼层
楼盘安静不安静是个相对概念,现在新开发楼盘要绝对安静几乎不可能,好多四面环路
绿城4万5拿的潮鸣地块,似乎离安静相去颇远

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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 百家姓 于 2018-3-23 07:22 编辑

有些所谓豪宅也不缺汽车噪声

大家武林府
新湖武林国际
绿城  兰园
滨江 华家池
绿地  华家池1号
......
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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:38 | 显示全部楼层
汽车在低中速行驶排放较强的低频噪声,城市道路普遍拥堵,且在路口需要减速,因此在这个速度上行驶的车辆很
多,导致在城市道路交通噪声中,这种低频噪声所占的能量较大,且低频噪声在传播过程中不易衰减,因此从声源上控制更为重要






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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:41 | 显示全部楼层

[tr][/tr]
关于杭州道路交通噪声,找到一篇文章

杭州市道路交通噪声污染状况与防治*
余世清 吴灵鹞 夏 阳
(杭州市环境保护科学研究院,杭州310014)
摘 要:通过对杭州市高架快速路和主次干道两侧敏感建筑群临路第一排/列和第二排/列噪声监测表明,高架道路两侧临
路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼夜噪声等效声级均超标,主次干道两侧临路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼间噪声
等效声级基本全部达标,但夜间第一排/列全部超标,夜间第二排/列绝大多数超标。对高架快速路和主次干道两侧不同水
平距离处的交通噪声监测表明,昼夜要达到2类声环境标准距离在90~ 100 m外。建议杭州市交通干线防噪声距离控制为
高架和城市快速路红线外不小于50 m,主干道红线外不小于40 m,次干道红线外不小于30 m。通过采用疏水性沥青路面、
对高架道路设置隔声屏障、为敏感点安装隔声门窗、加强交通管理等措施,可有效改善道路两侧敏感点室内外声环境质量。
关键词:道路;交通噪声;污染;防治



















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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:41 | 显示全部楼层
再贴一篇文章中的数据













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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:42 | 显示全部楼层
高层建筑12层噪声达到峰值









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 楼主| 发表于 2017-7-5 16:43 | 显示全部楼层
看一张沿街建筑不同布局对不同高度楼层噪声的影响分布图

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